ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর: যথার্থতা এবং কর্মক্ষমতা লাভ

প্রযুক্তি সহজ স্ট্যাকিং এর বাইরে চলে গেছে। আধুনিক ইন্টারলক সিস্টেমগুলি এখন মাইক্রো-ফিচারগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা স্ট্যাম্পিংয়ের সময় কাছাকাছি-আণবিক স্তরে শারীরিকভাবে ল্যামিনেশন বন্ধ করে, একটি একশিলা কাঠামো তৈরি করে যা উচ্চ-RPM ট্র্যাকশন মোটরগুলির টর্সনাল স্ট্রেস সহ্য করে। স্ট্যাম্পিং ডাই আর্কিটেকচার এবং উপাদান স্প্রিং-ব্যাক গতিবিদ্যা বোঝা এই কোরগুলি নির্দিষ্ট করা ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

বিদেশী উপাদান ছাড়া ইন্টারলকের মেকানিক্স

প্রথাগত মূল নির্মাণের বিপরীতে যা বাইরের ব্যাস বরাবর ক্লিট, বোল্ট বা এমআইজি ঢালাইয়ের উপর নির্ভর করে, একটি ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর বন্ড স্তরগুলির জন্য একটি জ্যামিতিক ফিট ব্যবহার করে। হাই-স্পিড স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রগতিশীল ডাই একটি ল্যামিনেশনে সুনির্দিষ্ট নলাকার বা V-আকৃতির প্রোট্রুশনগুলিকে কেটে দেয় যা পার্শ্ববর্তী শীটে সংশ্লিষ্ট রিসেসে চাপ দেয়। হস্তক্ষেপ মাপসই, প্রায়ই শুধু 0.02 থেকে 0.05 মিমি , উইন্ডিং এবং বার্নিশিং পর্যায়ে ল্যামিনেশন অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী একটি হোল্ডিং ফোর্স তৈরি করে।

ঢালাই নির্মূল একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত লিপ। ঢালাই পিছনের লোহা বরাবর একটি শর্ট-সার্কিট পথ তৈরি করে, স্থানীয় গরম দাগ তৈরি করে যা চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস করে। এই পরিবাহী পথটি সরিয়ে, ইন্টারলকড কোরগুলি সত্যিকারের বিচ্ছিন্ন ল্যামিনেশন কাঠামো বজায় রাখে, নিশ্চিত করে যে পুরো দাঁত প্রোফাইল জুড়ে ফ্লাক্সের ঘনত্ব সমান থাকে।

দক্ষতা এবং টর্কের উন্নতির পরিমাণ নির্ধারণ করা

একটি ঢালাই থেকে একটি ইন্টারলকড কোর ডিজাইনে স্থানান্তর সরাসরি বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি ঘনত্বকে প্রভাবিত করে। একটি 12-স্লট, 8-মেরু ঘনীভূত ওয়াইন্ডিং স্টেটরে পরীক্ষা করা কর্মক্ষমতা ডেল্টা স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে।

থেকে cogging টর্ক হ্রাস 4 mNm স্বয়ংচালিত ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা (NVH) এর জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এই মসৃণতা আন্তঃলক বৈশিষ্ট্য দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা সুনির্দিষ্ট কৌণিক প্রান্তিককরণের ফলে হয়, যা তাপীয় সাইকেল চালানোর সময় যান্ত্রিকভাবে ক্ল্যাম্পড কোরগুলিকে জর্জরিত করে এমন স্তরগুলির মধ্যে ঘূর্ণনগত স্লিপ প্রতিরোধ করে।

জিরো-ডিফেক্ট স্ট্যাকের জন্য ক্রিটিকাল টুলিং প্যারামিটার

একটি সফল ইন্টারলক লেমিনেটেড মূল প্রকল্প ব্যর্থ হয় বা স্ট্যাম্পিং ডাই এর ভিতরে সফল হয়। ইন্টারলক বৈশিষ্ট্যটি একটি প্রগতিশীল ডাইয়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে তৈরি করা হয়, যার জন্য উপাদান ফিড এবং পাঞ্চ-টু-ডাই ক্লিয়ারেন্সের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। এখানে যে কোনো বৈচিত্র স্ট্যাকের উচ্চতা জুড়ে গুণ করে।

নিয়ন্ত্রিত স্প্রিং-ব্যাক এবং সারফেস সমতলতা

সিলিকন ইস্পাত বস্তুর স্প্রিং-ব্যাক মোটামুটিভাবে প্রদর্শন করে 2 থেকে 4 ডিগ্রি নমন পরে ইন্টারলক ট্যাবগুলিকে নিরাপদে নিযুক্ত করার জন্য, ডাইটিকে অবশ্যই ট্যাবটিকে সুনির্দিষ্টভাবে অতিরিক্ত বাঁকানো উচিত যাতে এটি সংলগ্ন স্তরের গহ্বরের ভিতরে একটি লক করা অবস্থানে শিথিল হয়। উন্নত প্রগতিশীল ডাইস এখন সার্ভো-চালিত চাপ প্যাড ব্যবহার করে যা রিয়েল-টাইমে টননেজ সামঞ্জস্য করে, কুণ্ডলী থেকে কুণ্ডলী কঠোরতার পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই ক্ষতিপূরণ ছাড়া, আলগা স্ট্যাক বা ল্যামিনেশন ফ্র্যাকচার ঘটে।

ইন্টারলক পরিমাণ এবং আকৃতি জ্যামিতি

জ্যামিতি চূড়ান্ত ব্লকের শিয়ার শক্তি নির্দেশ করে। একটি 200 মিমি ব্যাসের স্টেটরের জন্য বর্তমান সেরা অনুশীলন এই প্রোফাইলগুলি ব্যবহার করে:

• গোলাকার ডিম্পল: অধীনে ছোট সার্ভো মোটর জন্য সেরা 5kW , চৌম্বক পথের উপর ন্যূনতম প্রভাব সহ প্রতিসম ধারণ শক্তি প্রদান করে।
• ভি-আকৃতির বা ডেল্টা ইন্টারলক: বিতরণ করে 40% বেশি পুল-আউট প্রতিরোধ 10,000 RPM-এর বেশি মোটরগুলির জন্য প্রয়োজনীয় একটি ডোভেটেল প্রভাব তৈরি করে গোলাকার ডিজাইনের চেয়ে।
• পরিবর্তনশীল চাপ অঞ্চল: একটি কৌশল যেখানে ইনসুলেশন লেয়ার ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করতে স্টেটর টুথ জোনে ইন্টারলক গভীরতা হ্রাস করা হয়, যখন সর্বাধিক ক্ল্যাম্পিং বল একচেটিয়াভাবে জোয়াল অঞ্চলে প্রয়োগ করা হয়।

উপাদানের সীমাবদ্ধতা এবং বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা অখণ্ডতা

ইন্টারলকিং সহজাতভাবে ইস্পাত পৃষ্ঠে অন্তরক অক্সাইড বা বার্নিশ আবরণ ব্যাহত করে। যখন ট্যাবটি আবরণের মধ্য দিয়ে কাঁচে যায়, তখন এটি একটি ধাতু থেকে ধাতু সেতু তৈরি করে। এই শর্ট-সার্কিট ঝুঁকি পরিচালনা করা প্রাথমিক নকশা চ্যালেঞ্জ। সিলিকন কার্বাইড (SiC) ইনভার্টার ব্যবহার করে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে, ধারালো dv/dt ডাল এই ইন্টারলকগুলির মাধ্যমে ধ্বংসাত্মক স্রোত প্ররোচিত করতে পারে।

এটি প্রশমিত করার জন্য, নির্মাতারা এখন একটি প্রয়োগ করে সেকেন্ডারি স্ব-বন্ধন ইপোক্সি যে একটি নিরাময় চক্র সময় সক্রিয়. যদিও যান্ত্রিক ইন্টারলক হ্যান্ডলিং করার জন্য সবুজ শক্তি সরবরাহ করে, বেকড ইপোক্সি কাটা প্রান্তের মাইক্রো-গ্যাপগুলি পূরণ করে, উপরে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধকে পুনরুদ্ধার করে 5 মেগাওম 500V এ। এই হাইব্রিড ইন্টারলক-বন্ডিং প্রক্রিয়াটি দ্রুত 800V EV ট্র্যাকশন মোটরগুলির জন্য আদর্শ হয়ে উঠছে।

ইন-ডাই কোয়ালিটি ভেরিফিকেশন বাস্তবায়ন করা

সমাপ্ত স্ট্যাকের ধ্বংসাত্মক পুল-আউট পরীক্ষার উপর নির্ভর করা অপ্রচলিত। ইন্টেলিজেন্ট স্ট্যাম্পিং সেলগুলি এখন লেজার ডিসপ্লেসমেন্ট সেন্সরগুলিকে সরাসরি ডাই ক্যাভিটিতে একত্রিত করে। ল্যামিনেশনগুলি ইন্টারলক স্টেশন থেকে প্রস্থান করার সাথে সাথে একটি সেন্সর লকিং ট্যাবের প্রোট্রুশন উচ্চতা পরিমাপ করে। যদি ট্যাবের উচ্চতা থেকে বিচ্যুত হয় নামমাত্র 0.8 মিমি লক্ষ্য 0.03 মিমি এর চেয়ে বেশি , প্রেস কন্ট্রোলার তাত্ক্ষণিকভাবে রাম অনুপ্রবেশ সামঞ্জস্য করে বা একটি সম্পূর্ণ স্ট্যাকের সাথে আপোস করার আগে খারাপ বিভাগটিকে সরিয়ে দেয়। এই ক্লোজড-লুপ ফিডব্যাক ফার্স্ট-পাস ইল্ডকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম করে 99.9% , প্রতি 2.5 সেকেন্ডে একটি রটার কোর তৈরি করার সময় অপরিহার্য।