মেরিন মোটর হাউজিং: জারা সুরক্ষা এবং ডিজাইন গাইড

সামুদ্রিক পরিষেবা শর্তাবলী জন্য উপাদান নির্বাচন

কোনো আবরণ প্রয়োগ করার আগে হাউজিং উপাদানের পছন্দ বেসলাইন জারা প্রতিরোধের নির্ধারণ করে। তিনটি উপাদান বিভাগ সামুদ্রিক মোটর নির্মাণে আধিপত্য বিস্তার করে, প্রতিটি বিভিন্ন জাহাজ অঞ্চল এবং অপারেটিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত।

প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সঙ্গে লোহা নিক্ষেপ

ধূসর ঢালাই লোহা (GJL-200 বা GJL-250 গ্রেড) ইঞ্জিন রুম এবং পাম্পের বগিতে সামুদ্রিক মোটরগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ আবাসন সামগ্রী হিসাবে রয়ে গেছে যেখানে খরচ বিবেচনাগুলি পর্যাপ্ত কর্মক্ষমতার বিপরীতে ভারসাম্য বজায় রাখে। উপাদানটি ভাল কম্পন স্যাঁতসেঁতে অফার করে - এর গ্রাফাইট ফ্লেক গঠন কম্পন শক্তি শোষণ করে স্টিলের 5-10 গুণ —যা শব্দ সংক্রমণ কমায় এবং স্টেটর কোরকে ক্লান্তি ফাটল থেকে রক্ষা করে। কাস্ট আয়রনের সীমাবদ্ধতা হল নোনা জলের নিমজ্জন অবস্থায় গ্রাফিটিক ক্ষয় হওয়ার সংবেদনশীলতা, যেখানে লোহার ম্যাট্রিক্স অগ্রাধিকারমূলকভাবে ক্ষয় করে, একটি দুর্বল গ্রাফাইট কঙ্কাল রেখে যায়। মেরিন-স্পেক ঢালাই আয়রন হাউজিং মাল্টি-লেয়ার আবরণ সিস্টেমের সাথে এর মোকাবিলা করে: একটি দস্তা সমৃদ্ধ ইপোক্সি প্রাইমার যা ক্যাথোডিক সুরক্ষা প্রদান করে, তারপরে উচ্চ-বিল্ড ইপোক্সি মধ্যবর্তী কোট এবং একটি দুই-উপাদান পলিউরেথেন টপকোট দিয়ে সমাপ্ত হয়। মোট শুষ্ক ফিল্মের বেধ সাধারণত অতিক্রম করে 250-350 µm , এবং লবণ স্প্রে প্রতিরোধের প্রতি ISO 9227 ছাড়িয়ে গেছে 1,000 ঘন্টা স্ক্রাইব ক্রিপ 3 মিমি পৌঁছানোর আগে। এই আবরণ প্যাকেজ, নিয়মিত মিঠা পানির ধোয়া-ডাউনের সাথে মিলিত, ঢালাই লোহার আবাসনগুলিকে জাহাজের কর্মক্ষম জীবনের জন্য মেশিনের জায়গাগুলিতে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবেশন করতে দেয়।

ডেক এবং ওপেন-এরিয়া অ্যাপ্লিকেশনের জন্য স্টেইনলেস স্টিল

খোলা ডেক, অফশোর প্ল্যাটফর্ম এবং কার্গো হ্যান্ডলিং এলাকায় সরাসরি আবহাওয়ার সংস্পর্শে আসা মোটরগুলি স্টেইনলেস স্টিলের আবাসনগুলির দাবি করে। গ্রেড 316L (EN 1.4404) austenitic স্টেইনলেস স্টীল মান সামুদ্রিক স্পেসিফিকেশন, ধারণকারী 2-3% মলিবডেনাম যে ক্লোরাইড পরিবেশে পিটিং প্রতিরোধের প্রদান করে। 316L এর জন্য পিটিং রেজিস্ট্যান্স সমতুল্য সংখ্যা (PREN) হল 24-26 ; সামুদ্রিক পরিবেশে দীর্ঘায়িত নিমজ্জন পরিষেবার জন্য ন্যূনতম 32 PREN প্রয়োজন, তবে স্প্ল্যাশ জোনের উপরে ডেক-মাউন্ট করা সরঞ্জামগুলি 316L স্তরে পর্যাপ্তভাবে সঞ্চালন করে যখন নিয়মিত মিঠা জলের ধুয়ে ফেলার সাথে মিলিত হয়। স্টেইনলেস স্টীল হাউজিংগুলি আবরণের অবক্ষয় ব্যর্থতার মোডকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে, যদিও তারা একটি ভিন্ন ঝুঁকির পরিচয় দেয়: গ্যাসকেটের পৃষ্ঠে ফাটল ক্ষয় এবং বল্টের গর্ত যেখানে স্থির সমুদ্রের জল ক্লোরাইডকে ঘনীভূত করতে পারে। সঠিক নকশা ঢালু ড্রেনেজ পাথ এবং সমাবেশের সময় গ্যালিং প্রতিরোধ করার জন্য সমস্ত স্টেইনলেস স্টিলের ফাস্টেনারগুলিতে মলিবডেনাম-ডাইসালফাইড অ্যান্টি-সিজ যৌগ ব্যবহার করে এটিকে প্রশমিত করে।

ওজন-সংবেদনশীল ইনস্টলেশনের জন্য অ্যালুমিনিয়াম Alloys

উচ্চ-গতির কারুকাজ, নৌযান এবং অফশোর হেলিকপ্টার ডেকে যেখানে ওজন সরাসরি জ্বালানি খরচ এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে, সামুদ্রিক-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি লৌহঘটিত পদার্থগুলি প্রতিস্থাপন করে। খাদ EN AW-6082 (AlSi1MgMn) এর ফলন শক্তি প্রদান করে 250-280 MPa T6 মেজাজে মোটামুটি এক-তৃতীয়াংশ ঢালাই আয়রনের ওজন। একটি প্যাসিভ অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড স্তরের প্রাকৃতিক গঠন অন্তর্নিহিত জারা প্রতিরোধের যোগান দেয়, তবে তামা বা লোহার দূষক উপস্থিত থাকলে এই স্তরটি ক্লোরাইডের উপস্থিতিতে ভেঙে যায়। সামুদ্রিক অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং এর একটি বেধ হার্ড anodizing প্রয়োজন 25-50 µm অথবা সরাসরি লবণের যোগাযোগ থেকে অ্যালুমিনিয়ামকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি দুই-অংশের ইপোক্সি আবরণ ব্যবস্থা। অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং-এর সাথে সমালোচনামূলক নকশা বিবেচনা হল গ্যালভানিক বিচ্ছিন্নতা: আর্দ্রতার উপস্থিতিতে অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং এবং ইস্পাত মাউন্টিং বোল্ট বা ব্রোঞ্জ তারের গ্রন্থির মধ্যে যে কোনও সরাসরি যোগাযোগ একটি গ্যালভানিক কোষ তৈরি করে যেখানে অ্যালুমিনিয়াম বলিদানে ক্ষয় হয়। ইনসুলেটিং ওয়াশার, নাইলন বোল্ট হাতা, এবং ডাইলেকট্রিক গ্যাসকেট সমস্ত ভিন্ন ধাতব ইন্টারফেসে বাধ্যতামূলক।

সামুদ্রিক অবস্থার জন্য প্রবেশ সুরক্ষা এবং সিলিং

সামুদ্রিক মোটর হাউজিং অবশ্যই আইপি (ইনগ্রেস প্রোটেকশন) টেস্টিং ল্যাবরেটরির চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর পরিস্থিতিতে জল এবং কণার প্রবেশ রোধ করতে হবে। লবণ-বোঝাই আর্দ্রতা, উচ্চ-চাপের ডেক ওয়াশিং, এবং মাঝে মাঝে সবুজ-জলে নিমজ্জনের সংমিশ্রণে সিলিং ডিজাইনের দাবি করা হয় যা সমাজের ন্যূনতম শ্রেণিবিন্যাসের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে।

শ্যাফ্ট সীল সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ প্রবেশ বিন্দু প্রতিনিধিত্ব করে কারণ এটি আর্দ্রতা বাদ দিয়ে অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন মিটমাট করা আবশ্যক। মেরিন-ডিউটি ​​হাউজিংগুলি বাইরের অংশে একটি V-রিং বা গোলকধাঁধা সীলের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, যা শ্যাফ্ট ঘোরার সাথে সাথে সেন্ট্রিফিউগাল অ্যাকশনের মাধ্যমে বাল্ক ওয়াটার এবং দূষকগুলিকে বিচ্যুত করে, একটি স্টেইনলেস স্টিল গার্টার স্প্রিং সহ একটি ঠোঁট সীল দ্বারা সমর্থিত যা ইলাস্টোমার সেট করার পরেও যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে। বিশেষ করে আক্রমনাত্মক অবস্থানে, একটি O-রিং স্ট্যাটিক সীল এবং একটি গোলকধাঁধা গতিশীল সীল সহ একটি বিয়ারিং আইসোলেটর অ-যোগাযোগ সুরক্ষা প্রদান করে যা কখনও পরিধান করে না, মোটরের সম্পূর্ণ পরিষেবা ব্যবধানে এর IP রেটিং বজায় রাখে।

বিপজ্জনক অঞ্চলের জন্য বিস্ফোরণ-প্রুফ হাউজিং প্রয়োজনীয়তা

তেল ট্যাঙ্কার, এফপিএসও জাহাজ, গ্যাস ক্যারিয়ার এবং অফশোর ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মে, মোটর হাউজিংগুলিকে অবশ্যই আশেপাশের দাহ্য বায়ুমণ্ডলকে জ্বালানো থেকে কোনও অভ্যন্তরীণ স্পার্ক বা আর্ককে প্রতিরোধ করতে হবে। এই প্রয়োজনীয়তা আবাসনকে একটি সাধারণ প্রতিরক্ষামূলক ঘের থেকে একটি নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত চাপ জাহাজে রূপান্তরিত করে। বিস্ফোরণ-প্রমাণ (প্রাক্তন-ডি) সামুদ্রিক মোটর হাউজিংগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে নির্দিষ্ট গ্যাস গ্রুপের অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ হয় - সাধারণত IIB (ইথিলিন) বা IIC (হাইড্রোজেন/অ্যাসিটিলিন) সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ অফশোর অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য- সম্পূর্ণরূপে হাউজিং এর মধ্যে রয়েছে। ফ্লেমপথ, হাউজিং এবং এর শেষ ঢালের মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে মেশিনযুক্ত ব্যবধান, অবশ্যই যথেষ্ট দীর্ঘ এবং যথেষ্ট টাইট হতে হবে যাতে জয়েন্টের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসা যে কোনও গরম গ্যাস বাইরের বায়ুমণ্ডলের ইগনিশন তাপমাত্রার নীচে পৌঁছানোর আগে শীতল হয়ে যায়। IIC গ্যাসের জন্য, এই ফাঁক সীমাবদ্ধ সর্বোচ্চ 0.15-0.20 মিমি একটি ন্যূনতম flamepath দৈর্ঘ্য সঙ্গে 13-25 মিমি অভ্যন্তরীণ ভলিউমের উপর নির্ভর করে। এই সহনশীলতাগুলি হাউজিং জয়েন্ট ফেসগুলির CNC মেশিনিং এবং সার্টিফিকেশনের আগে 100% মাত্রিক পরিদর্শনের দাবি রাখে।

স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই হাউজিংকে অবশ্যই বিস্ফোরণের চাপ সহ্য করতে হবে। এ হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ পরীক্ষা সর্বোচ্চ বিস্ফোরণের চাপের 1.5 গুণ —সাধারণত IIB-এর জন্য 15-20 বার এবং IIC ঘেরগুলির জন্য 25-30 বার — কাঠামোগত অখণ্ডতা যাচাই করে৷ সামুদ্রিক বিস্ফোরণ-প্রমাণ হাউজিংগুলি প্রায়শই এই ন্যূনতম সীমা অতিক্রম করে অতিরিক্ত প্রাচীরের বেধ এই স্বীকৃতিতে যে লবণের ক্ষয় কয়েক দশকের পরিষেবাতে অংশের পুরুত্ব হ্রাস করতে পারে। টার্মিনাল বক্স পৃথক Ex-e (বর্ধিত নিরাপত্তা) বা Ex-d সার্টিফিকেশন পায়, তারের প্রবেশ গ্রন্থিগুলি পৃথকভাবে প্রত্যয়িত এবং সঠিক সিলিং ওয়াশার এবং কম্প্রেশন রিংগুলির সাথে একত্রিত হয়। প্রতিটি হাউজিং গ্যাস গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণী এবং সার্টিফাইং বডি রেফারেন্স তালিকাভুক্ত একটি সার্টিফিকেশন প্লেট বহন করে—একটি প্লেট যা মোটরের জীবনের জন্য লবণের সংস্পর্শে থাকা সত্ত্বেও সুস্পষ্ট থাকতে হবে, মুদ্রিত অ্যালুমিনিয়াম লেবেলের পরিবর্তে এমবসড স্টেইনলেস স্টিলের প্রয়োজন।

সীমাবদ্ধ সামুদ্রিক স্থানগুলিতে তাপ অপচয়

সামুদ্রিক মোটর হাউজিংগুলি একটি তাপ নকশা চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয় যা ভূমি-ভিত্তিক মোটরগুলি খুব কমই সম্মুখীন হয়: তারা ইঞ্জিন কক্ষে কাজ করে যেখানে পরিবেষ্টিত বাতাসের তাপমাত্রা নিয়মিতভাবে পৌঁছায় 45-55° সে , যন্ত্রপাতি চালানোর দ্বারা ইতিমধ্যে উত্তপ্ত স্থান থেকে টানা শীতল বায়ু সহ। হাউজিংকে অবশ্যই মোটরের অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ক্ষতি প্রত্যাখ্যান করতে হবে—তামার I²R ক্ষয়, মূল ক্ষয়, এবং ঘর্ষণ এবং বাতাসের ক্ষয়—এই ইতিমধ্যেই গরম পরিবেশে বায়ুর তাপমাত্রা নিরোধক শ্রেণীর সীমার নীচে বজায় রেখে। ক্লাস F নিরোধকের জন্য (155°C হট স্পট), 45°C পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বৃদ্ধির অনুমতিযোগ্য 105 কে , কিন্তু সামুদ্রিক ডিজাইনাররা সাধারণত ক্লাস এইচ (180°C) নিরোধকের সাথে ক্লাস F বৃদ্ধির লক্ষ্য রাখে যাতে ফাউলড কুলিং প্যাসেজ বা অস্থায়ী ওভারলোডের জন্য তাপীয় রিজার্ভ তৈরি করা যায়।

আবাসনটি তার বাহ্যিক শীতল পাঁজর বা পাখনার মাধ্যমে তাপ অপচয়ে অবদান রাখে, যা সংবহনশীল এবং দীপ্তিমান তাপ স্থানান্তরের জন্য উপলব্ধ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বৃদ্ধি করে। একটি ভাল-পরিকল্পিত সামুদ্রিক মোটর হাউজিং এর কার্যকরী শীতল পৃষ্ঠ এলাকা বৃদ্ধি করে 200-400% একই মাত্রার একটি মসৃণ নলাকার খামের তুলনায় পাঁজরের মাধ্যমে। পাঁজরের প্রোফাইল—উচ্চতা, ব্যবধান, এবং অভিযোজন—পাঁজরের মধ্যে লবণ এবং ধুলো জমার বিরুদ্ধে তাপ স্থানান্তরের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে, যা শীতল কার্যক্ষমতা হ্রাস করে এবং ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। এর চেয়ে বেশি ব্যবধান সহ উল্লম্বভাবে ভিত্তিক পাঁজর 15 মিমি ধ্বংসাবশেষ ফাঁদ কমানোর সময় প্রাকৃতিক পরিচলনকে তাপ ঊর্ধ্বগামী করার অনুমতি দেয়। TEFC (টোটালি এনক্লোজড ফ্যান-কুলড) সামুদ্রিক মোটরগুলিতে, একটি বাহ্যিক শ্যাফ্ট-মাউন্ট করা পাখা পাঁজরযুক্ত হাউজিং পৃষ্ঠের উপর অক্ষীয়ভাবে বায়ু উড়িয়ে দেয়, যা মোটামুটি থেকে পরিবাহী তাপ স্থানান্তর গুণাঙ্ককে উন্নত করে। 5-10 W/m²K প্রাকৃতিক পরিচলনের জন্য 30-50 W/m²K . ফ্যান কাউল তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের অংশ হয়ে ওঠে, যা হাউজিংকে বাইপাস করার অনুমতি না দিয়ে সমস্ত পাঁজর জুড়ে সমানভাবে বায়ুপ্রবাহকে নির্দেশ করে।

কাঠামোগত অনমনীয়তা এবং কম্পন প্রতিরোধ

সামুদ্রিক মোটর হাউজিং লোডের মধ্যে মাত্রিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে হবে যা ভূমি-ভিত্তিক মোটর কখনই অনুভব করে না। তরঙ্গের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় একটি জাহাজের হুল ক্রমাগত ফ্লেক্স করে, বিচ্যুতি প্রশস্ততা সহ যা পৌঁছাতে পারে 2-5 মিমি একটি সাধারণ বেডপ্লেটে লাগানো একটি বড় মোটরের দৈর্ঘ্য জুড়ে। হাউজিং স্ট্রাকচার স্টেটরের বোরকে বিকৃত না করে বা রটার-টু-স্টেটর এয়ার গ্যাপ পরিবর্তন না করে এই নমনীয়তা সহ্য করতে হবে। স্টেটর ফ্রেমের সাথে পাকে সংযুক্ত করে অবিচ্ছিন্নভাবে চাঙ্গা মাউন্টিং ফুট এবং অভ্যন্তরীণ রিবিং সহ একটি হাউজিং ঢালাই ঢালাই করা ফেব্রিকেশনের তুলনায় টরসিয়াল বিকৃতিকে ভালভাবে প্রতিরোধ করে, যা চক্রাকার লোডিংয়ের অধীনে ওয়েল্ড পায়ে ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলির প্রতি কম্পন পরীক্ষার প্রয়োজন IEC 60034-14 , এর কম্পন বেগ সীমা সহ স্ট্যান্ডার্ড মোটরগুলির জন্য 2.8 মিমি/সেকেন্ড আরএমএস এবং যথার্থ-ব্যালেন্স অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 1.8 মিমি/সেকেন্ড . একটি সামুদ্রিক পরিবেশে এই সীমাগুলি পূরণ করার জন্য কেবল একটি কঠোর আবাসন নয় বরং শেষ ঢালগুলির নির্ভুল প্রান্তিককরণের প্রয়োজন হয় যা স্টেটরের বোরের সাথে রটার বিয়ারিংগুলিকে কেন্দ্রীভূত করে। 0.05 মিমি মোট নির্দেশিত রানআউট .

শক প্রতিরোধ আরও কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা যোগ করে, বিশেষ করে নৌযান এবং অফশোর প্ল্যাটফর্মের জন্য পানির নিচে বিস্ফোরণ বা তরঙ্গ স্ল্যাম লোড সাপেক্ষে। MIL-S-901D শক টেস্টিং বা সমতুল্য শ্রেণিবিন্যাস সোসাইটি শক স্ট্যান্ডার্ডগুলির ত্বরণ ডালগুলি থেকে বেঁচে থাকার জন্য মোটর হাউজিং প্রয়োজন 20-50 গ্রাম কাঠামোগত অখণ্ডতা বা কার্যকরী কর্মক্ষমতা হারানো ছাড়া। হাউজিং ডিজাইন যা এই পরীক্ষাগুলি পাস করে সেগুলি সাধারণত চাপ ঘনত্ব অঞ্চলে অতিরিক্ত প্রাচীরের বেধ, তীক্ষ্ণ কোণার পরিবর্তে বিভাগগুলির মধ্যে ব্যাসার্ধক রূপান্তর এবং নিম্ন তাপমাত্রায় গ্যারান্টিযুক্ত Charpy প্রভাব মান সহ উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে — আর্কটিক জলে চালিত জাহাজগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ইস্পাত নমনীয় থেকে নমনীয় আচরণে রূপান্তরিত হয়।

ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি এবং রেগুলেটরি কমপ্লায়েন্স

একটি সামুদ্রিক মোটর হাউজিংকে কেবল সামুদ্রিক-গ্রেড হিসাবে দাবি করা যায় না; এটি অবশ্যই শ্রেণীবিভাগের সোসাইটি থেকে নথিভুক্ত সার্টিফিকেশন বহন করবে যা জাহাজটি জরিপ করে। প্রধান সোসাইটিগুলি—লয়েডস রেজিস্টার, ডিএনভি, ব্যুরো ভেরিটাস, আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং, এবং ক্লাসএনকে—হাউজিং ডিজাইন, উপকরণ, ম্যানুফ্যাকচারিং কোয়ালিটি কন্ট্রোল এবং পারফরম্যান্স টেস্টিং যাচাই করে এমন ধরনের অনুমোদনের প্রোগ্রামগুলি বজায় রাখে। অনুমোদন প্রক্রিয়ার জন্য আবাসন মাত্রা, ব্যবহৃত ধাতুর প্রতিটি তাপের জন্য উপাদানের শংসাপত্র, সমালোচনামূলক ঢালাই বা কাস্টিংয়ের জন্য অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার প্রতিবেদন এবং প্রত্যক্ষ কর্মক্ষমতা পরীক্ষাগুলি দেখানো বিশদ অঙ্কন জমা দেওয়া প্রয়োজন। প্রকার অনুমোদন এই অর্থে জাহাজ-নির্দিষ্ট যে সমাজকে অবশ্যই ইঞ্জিন রুমের ভেন্টিলেশন ফ্যানের জন্য মোটরটি উপযুক্ত কিনা তা যাচাই করতে হবে: একটি কার্গো পাম্প রুমের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে গৃহীত নাও হতে পারে যেখানে দাহ্য বাষ্প থাকতে পারে।

শ্রেণিবিন্যাস সমাজের নিয়মের বাইরে, সামুদ্রিক মোটর হাউজিংগুলি অবশ্যই মেনে চলতে হবে SOLAS (সমুদ্রে জীবনের নিরাপত্তা) প্রবিধান এবং আইইসি 60092 জাহাজে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের জন্য সিরিজ মান. এই আদেশগুলি আর্থিং টার্মিনাল, তারের গ্রন্থি ব্যবস্থা এবং টার্মিনাল বাক্সের মধ্যে ক্রীপেজ এবং ক্লিয়ারেন্স দূরত্বের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে যা ভূমি-ভিত্তিক IEC 60034 মান থেকে আলাদা। হাউজিং ডিজাইনে অবশ্যই একটি ডেডিকেটেড অভ্যন্তরীণ আর্থ কন্টিনিউটি কন্ডাকটর বা ধাতব হাউজিং স্ট্রাকচারের মধ্য দিয়ে একটি পরীক্ষিত আর্থ পাথ অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, যে কোনও অ্যাক্সেসযোগ্য ধাতব অংশ থেকে মূল আর্থিং টার্মিনাল পর্যন্ত প্রতিরোধের সাথে 0.1 ওহম . নির্দিষ্ট তারের প্রকারের বাঁকানো ব্যাসার্ধকে মিটমাট করার জন্য টার্মিনাল বক্সের আকার হওয়া আবশ্যক—একটি দৃশ্যত ছোটখাট বিশদ যা উপেক্ষা করা হলে, তারের গ্রন্থিটিকে সঠিকভাবে সিল করা থেকে বাধা দেয় এবং ইনস্টলেশনের মুহূর্ত থেকে হাউজিংয়ের আইপি রেটিং বাতিল করে।

সামুদ্রিক মোটর হাউজিং পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

এমনকি সবচেয়ে জারা-প্রতিরোধী হাউজিং এর ডিজাইন লাইফ প্রদান করার জন্য একটি কাঠামোগত পরিদর্শন ব্যবস্থার প্রয়োজন। সামুদ্রিক জরিপকারী এবং জাহাজ প্রকৌশলীরা একটি শর্ত-ভিত্তিক পর্যবেক্ষণ পদ্ধতি অনুসরণ করে যা প্রতিটি প্রধান জরিপ ব্যবধানে আবাসন পরীক্ষা করে- সাধারণত কার্গো জাহাজের জন্য বার্ষিক এবং যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য প্রতি 2-3 বছর শুকনো-ডকিংয়ের সময়। পরিদর্শন চেকলিস্ট আবাসনের প্রতিরক্ষামূলক কার্যগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে সম্বোধন করে: মরিচা এবং ফোস্কা পড়ার জন্য আইএসও 4628 মান দ্বারা মূল্যায়ন করা আবরণের অখণ্ডতা, ফিজিক্যাল কম্প্রেশন সেট পরিমাপ দ্বারা যাচাই করা গ্যাসকেটের অবস্থা, ফিলার গেজ ব্যবহার করে বিস্ফোরণ-প্রুফ হাউজিংগুলিতে ফ্লেমপথের মাত্রাগুলি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়েছে এবং মূল কন্টিন্যান্সের সাথে তুলনা করা হয়েছে। পরিমাপ এবং লগ করা. যেকোন আবরণের ভাঙ্গন যা খালি ধাতুকে প্রকাশ করে তার জন্য মূল স্পেসিফিকেশনে পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, একটি প্রসাধনী ওভারস্প্রে নয় যা নতুন পেইন্ট ফিল্মের নীচে সক্রিয় ক্ষয় কোষগুলিকে ছেড়ে দেয়। ড্রেন প্লাগ অপসারণ এবং পরিষ্কার করা আবশ্যক; অবরুদ্ধ শ্বাস-প্রশ্বাসের ড্রেনগুলি অভ্যন্তরীণ ঘনীভবনের ক্ষতির একটি প্রধান কারণ কারণ তারা এটিকে নকশা অনুযায়ী নিষ্কাশন করার অনুমতি দেওয়ার পরিবর্তে আবাসনের ভিতরে জল আটকে রাখে। একটি 20 বছর বয়সী জাহাজে একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা সামুদ্রিক মোটর হাউজিং কোনও কাঠামোগত ধাতুর ক্ষতি দেখায় না, মূল কমিশনিং রেকর্ড থেকে বায়ু ব্যবধানের বিকেন্দ্রিকতায় কোনও পরিমাপযোগ্য বৃদ্ধি দেখায় না এবং কারখানা পরীক্ষার শংসাপত্র থেকে পৃথিবীর ধারাবাহিকতার মান অপরিবর্তিত থাকে৷