মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর: সংজ্ঞা, গণনা এবং কিভাবে মোটর কোর এটিকে প্রভাবিত করে

মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর আসলে কি পরিমাপ করে

যখন একটি থ্রি-ফেজ মোটর 400 V এ 75 কিলোওয়াট বাস্তব শক্তি খরচ করে, তখন লাইন কারেন্ট তার পাওয়ার ফ্যাক্টরের উপর নির্ভর করে। 0.85 পিএফ-এ, সেই কারেন্ট প্রায় 127 এ। 0.80 পিএফ-এ, একই 75 কিলোওয়াটের জন্য 135 এ প্রয়োজন হয় — কোন অতিরিক্ত খাদ আউটপুট জন্য ছয় শতাংশ বেশি বর্তমান . এই পার্থক্যের পিছনে অনুপাত, কিলোভোল্ট-অ্যাম্পিয়ারে আপাত শক্তি দ্বারা ভাগ করা কিলোওয়াটে আসল শক্তি, হল মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর। একটি AC মোটরের জন্য এটি cos φ, ভোল্টেজ এবং কারেন্টের মধ্যে ফেজ কোণের কোসাইন সমান।

মোটরগুলি সর্বদা 1 এর নীচে একটি পিএফ দিয়ে চলে কারণ টর্ক তৈরি করার আগে স্টেটর এবং রটার কোরে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করতে তাদের চুম্বকীয় কারেন্টের প্রয়োজন হয়। এই প্রতিক্রিয়াশীল উপাদানটি কোন যান্ত্রিক কাজ করে না, তবুও এটি উইন্ডিং, সরবরাহের তার এবং আপস্ট্রিম ট্রান্সফরমারের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে। এটি ইন্ডাকশন মোটর অপারেশনের একটি অনিবার্য অংশ, তবে এটি ডিজাইন এবং উপকরণ দ্বারাও প্রভাবিত হয়।

কিভাবে মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর গণনা করা যায়

গণনা সহজবোধ্য: PF = বাস্তব শক্তি (কিলোওয়াট) / স্পষ্ট শক্তি (কেভিএ) . একটি তিন-ফেজ মোটরের জন্য, আপাত শক্তি হল S = 1.732 × V × I / 1000, যেখানে V হল লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজ এবং I হল লাইন কারেন্ট।

উপরের উদাহরণটি ব্যবহার করে, 400 V এ 135 A ড্রয়িং একটি মোটরটির আপাত শক্তি 1.732 × 400 × 135 / 1000 = 93.5 kVA। 75 কিলোওয়াট পরিমাপকৃত বাস্তব শক্তি সহ, এর পাওয়ার ফ্যাক্টর হল 75 / 93.5 = 0.80 . যদি একই মেশিন 0.90 PF ধরে রাখতে পারে, তাহলে একই বাস্তব শক্তির জন্য কারেন্ট প্রায় 120 A এ নেমে যাবে।

তিনটি রাশি একটি সমকোণী ত্রিভুজ গঠন করে: S² = P² Q²। প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি Q হল সেই অংশ যা মোটর তার চৌম্বকীয় সার্কিটকে চুম্বকীয়করণে ব্যয় করে। আংশিক লোডে, প্রকৃত শক্তি চুম্বকীয় কারেন্টের চেয়ে দ্রুত হ্রাস পায়, তাই PF দ্রুত হ্রাস পায়। 0.86 পিএফ-এ নামফলকযুক্ত একটি মোটর অর্ধেক লোডে 0.55–0.65 সহজেই পরিমাপ করতে পারে।

সাধারণ মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর মান

নেমপ্লেট পিএফ একটি পূর্ণ-লোড মান। সাইটের পরিমাপ প্রকৃত অপারেটিং লোডকে প্রতিফলিত করে, যে কারণে বাস্তব-বিশ্বের সংখ্যা প্রায়ই কম হয়। নীচের সারণীটি স্ট্যান্ডার্ড লো-ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরগুলির জন্য পূর্ণ-লোডের পরিসীমা নির্দেশ করে।

মোটর নির্দিষ্ট করার সময় দুটি প্যাটার্ন গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, বৃহত্তর মোটর উচ্চতর PF-এ পৌঁছায় কারণ চুম্বকীয় কারেন্ট এবং স্থির ক্ষতি মোট ইনপুটের একটি ছোট অংশ তৈরি করে। দ্বিতীয়, ধীরগতির মেশিনগুলি — 6-পোল এবং 8-পোল ডিজাইন — তুলনামূলক 2-পোল বা 4-পোল মোটরের তুলনায় কম PF তৈরি করে কারণ অতিরিক্ত খুঁটির জন্য আরও চুম্বকীয় অ্যাম্পিয়ার-টার্নের প্রয়োজন হয়। একই যুক্তি ওভারসাইজিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: 20 কিলোওয়াট এ চলমান একটি 75 কিলোওয়াট মোটর একই কাজ করে এমন একটি সঠিক আকারের 22 কিলোওয়াট মোটরের তুলনায় অনেক কম পিএফ দেখায়।

কীভাবে মোটর কোর পাওয়ার ফ্যাক্টরকে প্রভাবিত করে

পাওয়ার ফ্যাক্টর একা উইন্ডিং দ্বারা নির্ধারিত হয় না। প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্টের উপর সবচেয়ে বড় প্রভাব হল মোটরের ম্যাগনেটিক সার্কিট - স্টেটর এবং রটার কোর। মূল উপাদান, ল্যামিনেশন পুরুত্ব, এবং সমাবেশ পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণ করে কতটা চুম্বকীয় কারেন্ট উইন্ডিংকে সরবরাহ করতে হবে এবং প্রক্রিয়ায় লোহা কত শক্তি হারায়। একটি ঘনিষ্ঠ তাকান একটি মোটর কোরের গঠন সংযোগ পরিষ্কার করে তোলে।

সিলিকন স্টিল গ্রেড এবং কোর লস

বৈদ্যুতিক স্টিলের গ্রেড ব্যাপ্তিযোগ্যতা এবং মূল ক্ষতি উভয়ই সেট করে। একটি উচ্চতর গ্রেড অ-শস্য-ভিত্তিক (এনজিও) সিলিকন ইস্পাত স্টেটর এবং রটারে হিস্টেরেসিস এবং এডি-কারেন্ট ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করে। নিম্ন আয়রন ক্ষয় মানে কম ইনপুট কারেন্ট চুম্বকীয়করণ এবং ক্ষতিকারক কারেন্ট দ্বারা গ্রাস করা হয়, যা লোডের অধীনে একটি উচ্চ PF সমর্থন করে। উপাদান পছন্দ একটি মোটর আঁকা প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি একটি সরাসরি, পরিমাপযোগ্য প্রভাব আছে.

উচ্চ গ্রেড অ-শস্য-ভিত্তিক (এনজিও) সিলিকন ইস্পাত সরবরাহকারী, কোম্পানি - উক্সি নিউ চীনে উচ্চ গ্রেড নন-গ্রেন-ওরিয়েন্টেড (এনজিও) সিলিকন স্টিল সরবরাহকারী এবং কোম্পানি হিসাবে, নিউ রুইচি/কাইলিয়াং পাইকারি উচ্চ গ্রেড নন-জি অফার করে... পণ্য দেখুন →

স্তরায়ণ বেধ এবং অন্তরণ

মোটর কোর বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট থেকে স্ট্যাম্প করা হয়, সাধারণত 0.35-0.50 মিমি পুরু। পাতলা ল্যামিনেশন এডি স্রোত কমায় কিন্তু প্রক্রিয়াকরণ খরচ বাড়ায়। ল্যামিনেশনের মধ্যে অন্তরণ আবরণ ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ: যদি সংলগ্ন শীটগুলি স্পর্শ করে, তবে সঞ্চালনকারী স্রোতগুলি বিকাশ লাভ করে এবং ক্ষতি আরোহণ করে। সেজন্য এসি মোটর স্টেটর এবং রটার ল্যামিনেশন একটি উত্পাদন চালানো জুড়ে নিয়ন্ত্রিত আবরণ, সঠিক খোঁচা, এবং টাইট বুর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

এসি মোটর স্টেটর এবং রটার ল্যামিনেশন সরবরাহকারী, কোম্পানি - উক্সি নিউ রুইচি টেকন চীনে এসি মোটর স্টেটর এবং রটার ল্যামিনেশন সরবরাহকারী এবং কোম্পানি হিসাবে, নিউ রুইচি/কাইলিয়াং পাইকারি এসি মোটর স্টেটর এবং রটার লা... পণ্য দেখুন →

মূল সমাবেশ পদ্ধতি

যেভাবে ল্যামিনেশন একটি সমাপ্ত স্ট্যাক হয়ে যায় তা চৌম্বকীয় পথ পরিবর্তন করে। ইন্টারলকড কোর অর্থনৈতিক এবং মাত্রিকভাবে স্থিতিশীল, তবে প্রতিটি ইন্টারলক বৈশিষ্ট্য স্থানীয় চাপ এবং স্তরগুলির মধ্যে কিছু বৈদ্যুতিক শর্টিং তৈরি করে। ঢালাই করা কোর যান্ত্রিকভাবে শক্তিশালী, তবুও প্রতিটি ওয়েল্ড পুঁতি ল্যামিনেশন স্ট্যাকের জুড়ে একটি সম্ভাব্য পরিবাহী সেতু, তাই জোড়ের অবস্থান এবং দৈর্ঘ্য শক্তভাবে পরিচালনা করতে হবে। যখন এই বিবরণগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয়, লেজার/টিআইজি-ওয়েল্ডেড লেমিনেটেড কোর স্তর নিরোধক সংরক্ষণ এবং কম ক্ষতি রাখা. কর্মক্ষমতা পার্থক্য যথেষ্ট বড় যে অনেক মোটর নির্মাতারা এখন কেনেন সমাপ্ত মোটর কোর সমাবেশ আলগা ল্যামিনেশনের পরিবর্তে।

লেজার/টিআইজি-ওয়েল্ডেড লেমিনেটেড কোর সরবরাহকারী, কোম্পানি - উক্সি নিউ রুইচি প্রযুক্তি চীনে লেজার/টিআইজি-ওয়েল্ডেড লেমিনেটেড কোর সরবরাহকারী এবং কোম্পানি হিসাবে, নিউ রুইচি/কাইলিয়াং পাইকারি লেজার/টিআইজি-ওয়েল্ডেড লেমিনেটেড কোর অফার করে... পণ্য দেখুন →

কেন একটি কম মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর আপনার চিন্তার চেয়ে বেশি খরচ করে

নিম্ন PF যান্ত্রিক আউটপুট হ্রাস করে না, তবে এটি একই কিলোওয়াট সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত প্রতিটি খরচ বাড়ায়:

• উচ্চতর লাইন কারেন্ট, তাই কেবল, ব্রেকার এবং ট্রান্সফরমারগুলি অবশ্যই বড় হতে হবে।
• ইউটিলিটি মিটার এবং মোটরের মধ্যে প্রতিটি সিরিজের উপাদানে বৃহত্তর I²R ক্ষতি।
• বড় ভোল্টেজ ড্রপ, যা মোটর টর্ক কম করে এবং স্লিপ বাড়ায়।
• ইউটিলিটি ডিমান্ড চার্জ বা PF জরিমানা, সাধারণত 0.90 বা 0.95 এর নিচে ট্রিগার হয়।

পাটিগণিত চেক করা সহজ. 400 V এ 75 kW লোড 0.85 PF এ প্রায় 127 A ড্র করে। 0.80 PF-এ বর্তমান 135 A-তে পৌঁছায়, মোটামুটি 6% বেশি; 0.70 পিএফ-এ এটি পৌঁছেছে 155 A, প্রায় 22% বেশি . এই অতিরিক্ত কারেন্ট কেবল এবং উইন্ডিংকে উত্তপ্ত করে, ভোল্টেজ ড্রপ করে এবং আপস্ট্রিম সরঞ্জামগুলিকে বিচ্ছিন্ন হতে বাধ্য করে। একই লোড 0.85 PF থেকে 0.95 PF-এ উন্নীত হয়েছে আপাত বিদ্যুতের চাহিদা 88 kVA থেকে 79 kVA- এ 10% হ্রাস বিলিং পরিমাণে অনেক ইউটিলিটি বাণিজ্যিক এবং শিল্প অ্যাকাউন্টের জন্য ব্যবহার করে।

পাওয়ার ফ্যাক্টর সংশোধন বিকল্প এবং সীমা

ক্যাপাসিটার হল মানক সংশোধন ডিভাইস। তারা অগ্রণী প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি সরবরাহ করে যা মোটরের ল্যাগিং ম্যাগনেটাইজিং কারেন্টকে অফসেট করে এবং সেগুলি মোটর টার্মিনাল, ডিস্ট্রিবিউশন বোর্ডে বা কেন্দ্রীয়ভাবে সাবস্টেশনে ইনস্টল করা যেতে পারে। প্রতিক্রিয়াশীল চাহিদা কোথায় তৈরি হয় তার উপর সঠিক স্তর নির্ভর করে।

পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) ছবি পরিবর্তন করে। ড্রাইভের ভিতরের ডিসি লিঙ্কটি অভ্যন্তরীণভাবে প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি সরবরাহ করে, তাই একটি ভিএফডি-ফেড মোটরের গ্রিড-সাইড পিএফ সাধারণত 0.95 এর উপরে থাকে এমনকি যখন মোটর নিজেই কম পিএফ এ চলে তখনও। ফিক্সড-স্পিড মোটরগুলির জন্য, ক্যাপাসিটরের সাইজিং সতর্কতা প্রয়োজন। একটি অগ্রণী PF-এ অতিরিক্ত সংশোধন করা টার্মিনাল ভোল্টেজ বাড়ায় এবং স্যুইচিং ট্রানজিয়েন্ট, রিলে ভুল অপারেশন এবং ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা তৈরি করে। 0.92-0.95 এর কাছাকাছি একটি সংশোধন লক্ষ্য সাধারণত ঐক্যে পৌঁছানোর চেষ্টা করার চেয়ে নিরাপদ।

হারমোনিক্স আরেকটি সীমাবদ্ধতা যোগ করে। ভিএফডি এবং অন্যান্য নন-লিনিয়ার লোডগুলি বিকৃতি পাওয়ার ফ্যাক্টর তৈরি করে, যা ক্যাপাসিটারগুলি সংশোধন করতে পারে না। কিছু ক্ষেত্রে ক্যাপাসিটর ব্যাঙ্কগুলি সুরেলা ফ্রিকোয়েন্সিতে ট্রান্সফরমার ইন্ডাকট্যান্সের সাথে অনুরণিত হয় এবং এটি হ্রাস করার পরিবর্তে বিকৃতিকে প্রসারিত করে। একটি মৌলিক শক্তি গুণমান পরিমাপ সবচেয়ে সাধারণ ভুল প্রতিরোধ করে।

মিটারে সংশোধন লক্ষণের চিকিৎসা করে, কারণ নয়। একটি মোটর যার কোর উচ্চ ক্ষয় বা অত্যধিক চুম্বকীয় কারেন্ট বহন করে তা কতটা ক্যাপাসিট্যান্স ইনস্টল করা হোক না কেন প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট আঁকতে থাকে। নকশা বা পুনর্নির্মাণ পর্যায়ে মূল উপাদান এবং সমাবেশ পদ্ধতি পরিবর্তন করা এর উৎসে প্রতিক্রিয়াশীল চাহিদা হ্রাস করে। সে কারণেই OEM এবং মোটর মেরামতের দোকানগুলি মূল্যায়ন করে উত্পাদন ক্ষমতা দক্ষতা চিত্রের অংশ হিসাবে তাদের মূল সরবরাহকারীর।

কি ক্রেতা এবং ডিজাইনার চেক করা উচিত

ক্যাপাসিটর যোগ করার আগে, নেমপ্লেটকে বিশ্বাস না করে বাস্তব লোডের অধীনে অপারেটিং পিএফ পরিমাপ করুন। ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রেকর্ড করুন, শ্যাফ্ট লোড অনুমান করুন এবং মোটরের ফুল-লোড আচরণের সাথে ফলাফলের তুলনা করুন। ব্যায়ামটি প্রায়শই ওভারসাইজিং বা উচ্চ-ক্ষতির কোরের মতো সমস্যাগুলি প্রকাশ করে যা ক্যাপাসিটারগুলি অন্যথায় লুকিয়ে রাখত।

• প্রকৃত লোডের অধীনে অপারেটিং পিএফ নিশ্চিত করুন; নেমপ্লেট মান হল পূর্ণ-লোড মান।
• কোরের জন্য নির্দিষ্ট করা সিলিকন স্টিলের গ্রেড এবং ল্যামিনেশন বেধের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
• মোটর এর লক্ষ্য দক্ষতা এবং পিএফ এর উপর ভিত্তি করে মূল সমাবেশ পদ্ধতি - আঠালো বন্ধন, ইন্টারলকিং, বা লেজার/টিআইজি ওয়েল্ডিং - বেছে নিন।
• ডিউটির সাথে মোটর সাইজ মেলে। একটি বড় আকারের মোটর যা হালকাভাবে লোড করে চলমান তার পুরো অপারেটিং লাইফের জন্য কম পিএফ এবং কম দক্ষতা ভোগ করে।

মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর একটি বিলিং বিশদ থেকে বেশি। এটি প্রতিফলিত করে যে কতটা কার্যকরভাবে মোটরের চৌম্বকীয় সার্কিট আগত কারেন্টকে টর্কে রূপান্তরিত করে। যখন কোরটি সঠিক সিলিকন স্টিলের গ্রেড, ল্যামিনেশন বেধ এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া থেকে তৈরি করা হয়, তখন মোটরের কম প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্টের প্রয়োজন হয়। এই পার্থক্যটি মিটার রুমে পরিমাপযোগ্য — এবং এটি মূল সরবরাহকারীর উৎপাদন লাইনে শুরু হয়।