2 ফেজ মোটর বনাম 3 ফেজ মোটর: টর্ক, ওয়্যারিং, দক্ষতা এবং খরচ তুলনা

একটি 2.2 কিলোওয়াট পাম্প ড্রাইভ উদ্ধৃতির জন্য বাইরে যায় এবং দুটি ভিন্ন মেশিন হিসাবে ফিরে আসে। একজন সরবরাহকারী একটি দ্বি-ফেজ প্যাকেজ প্রস্তাব করেছেন: একটি 90 ডিগ্রী কোয়াড্রেচার উইন্ডিং সেট, একটি মিলিত পরিবর্ধক, এবং উপকরণের বিলের মধ্যে চারটি পাওয়ার কন্ডাক্টর৷ অন্যটি একটি থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর প্রস্তাব করে যা প্যানেলে ইতিমধ্যেই বসা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভে সরাসরি বোল্ট করে। উভয়ই পাম্প চালু করবে। মেশিনটি সিরিজ উৎপাদনে প্রবেশ করলে শুধুমাত্র একটি সঠিক সিদ্ধান্তের মত দেখাবে।

বিভ্রান্তির অংশ হল নামকরণ। ড্রয়িং বোর্ডে তিনটি ভিন্ন জিনিসের জন্য "টু-ফেজ" ব্যবহার করা হয়: একটি সত্যিকারের দুই-ফেজ মেশিন যেখানে দুটি উইন্ডিং 90 ডিগ্রি আলাদা, একটি দুই-ফেজ সার্ভো বা স্টেপার মোটর যার রেফারেন্স উইন্ডিং এবং একটি কন্ট্রোল উইন্ডিং এবং সহায়ক উইন্ডিং যা সত্যিই একটি সিঙ্গেল-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর। সরবরাহকারীরা তিনটির জন্যই একই লেবেল ব্যবহার করে এবং সেখানেই ব্যয়বহুল স্পেসিফিকেশন ত্রুটি শুরু হয়।

আসলে কি একটি তিন-ফেজ মোটর থেকে একটি দুই-ফেজ মোটরকে আলাদা করে

পার্থক্যটি উইন্ডিংয়ে শুরু হয়, নেমপ্লেটে নয়। একটি তিন-ফেজ স্টেটর 120 ডিগ্রী বৈদ্যুতিক স্থানচ্যুত তিনটি অভিন্ন উইন্ডিং বহন করে। ভারসাম্যপূর্ণ স্রোতের সাথে খাওয়ানোর ফলে, চৌম্বকীয় শক্তি একটি ধ্রুবক মাত্রা ধারণ করে এবং সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘোরে, যার কারণে তিন-ফেজ টর্ক লোডের অধীনে মসৃণ থাকে। একটি সত্যিকারের দ্বি-ফেজ স্টেটর 90 ডিগ্রি স্থানচ্যুত দুটি উইন্ডিং বহন করে এবং যখন উভয়ই সুষম স্রোত দ্বারা চালিত হয় তখন এটি একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন ক্ষেত্রও তৈরি করে।

তাই দুই-ফেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে তিন-ফেজের চেয়ে বেশি রুক্ষ নয়। রুক্ষতা দেখা দেয় যখন চতুর্ভুজ সরবরাহ ভারসাম্যের বাইরে চলে যায়: ক্ষেত্রটি উপবৃত্তাকার হয়ে যায়, বায়ু-ব্যবধান ফ্লাক্স স্পন্দিত হয় এবং দ্বিগুণ স্লিপ ফ্রিকোয়েন্সিতে টর্ক লহরী হয়। একটি ক্যাপাসিটর নেটওয়ার্ক শুধুমাত্র একটি অপারেটিং পয়েন্টে 90 ডিগ্রী সম্পর্ক ধারণ করে, যে কারণে লোড পরিবর্তিত হলে একটি দ্বি-ফেজ মোটরের একটি সার্ভো ড্রাইভ প্রয়োজন।

হার্ডওয়্যারে ফেজ গণনা কী পরিবর্তন করে

• থ্রি-ফেজ, থ্রি-ওয়্যার: তিন লাইন কন্ডাক্টর মোটর লোড বহন করে এবং কোন নিরপেক্ষ প্রয়োজন হয় না, তাই কেবল, টার্মিনাল এবং কন্টাক্টর ছোট থাকে।
• দুই-ফেজ, চার-তার: চারটি কন্ডাক্টর এবং চারটি টার্মিনাল, একই বিদ্যুতের জন্য সরবরাহের তারে মোটামুটি 25% বেশি তামা রয়েছে।
• প্রতি কন্ডাক্টর পাওয়ার: সমান কন্ডাক্টর ক্রস-সেকশন এবং সমান লাইন-টু-লাইন ভোল্টেজে, একটি থ্রি-ফেজ থ্রি-ওয়্যার সার্কিট দুই-ফেজ ফোর-ওয়্যার সার্কিটের শক্তির প্রায় 1.2 গুণ চলে।
• শুরু হচ্ছে: একটি তিন-ফেজ মোটর সরাসরি-অন-লাইন সরবরাহে স্ব-শুরু হয়, যখন একটি দুই-ফেজ মোটর একটি চতুর্ভুজ সরবরাহ, একটি ক্যাপাসিটর নেটওয়ার্ক বা একটি ইলেকট্রনিক ড্রাইভ প্রয়োজন।

উভয় ডিজাইন একই ভিত্তির উপর বসে: একটি স্তরিত স্টেটর এবং রটার কোর। স্লট নম্বর, তির্যক, স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য এবং ল্যামিনেশন জয়েন্ট পদ্ধতি টেস্ট বেঞ্চে পরিমাপ করা টর্ক রিপল নির্ধারণ করে এবং একই প্রেস টুলিং হয় উইন্ডিং ব্যবস্থা করে। এই ওভারল্যাপের কারণেই মূল স্পেসিফিকেশন সাধারণত প্রাথমিক নকশা পর্যালোচনাগুলিতে ফেজ লেবেলের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

এসি মোটর স্টেটর এবং রটার কোর সমাবেশ এসি মোটরগুলি আধুনিক শিল্প ব্যবস্থার মূল হিসাবে কাজ করে এবং তাদের স্টেটর এবং রটার কোরের কার্যকারিতা সরাসরি মোটর দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কোন... পণ্য দেখুন →

দুই-ফেজ বনাম তিন-ফেজ মোটর: একটি পাশাপাশি তুলনা

নীচের তুলনাটি যথাক্রমে সুষম দুই-ফেজ সরবরাহ এবং তিন-ফেজ সরবরাহ বর্ণনা করে। ভারসাম্যহীন দ্বি-পর্যায়ের অপারেশন ডান হাতের কলামের প্রতিটি চিত্রকে অবনত করে।

লুকানো মেট্রিক্স: যেখানে ফেজ কাউন্ট প্রকৃতপক্ষে অর্থ খরচ করে

নেমপ্লেট পাওয়ার বেশিরভাগ পার্থক্য লুকায়। নীচের পাঁচটি সূচক একটি শেয়ার্ড স্কেলে একই রেটেড আউটপুটের তিন-ফেজ মোটরের পাশে একটি ভারসাম্যপূর্ণ দুই-ফেজ মোটর স্থাপন করে যেখানে তিন-ফেজ 100 এর সমান। এগুলি সাধারণ স্তরায়ণ এবং উইন্ডিং অনুশীলন থেকে আপেক্ষিক মানদণ্ড, পরম পরিমাপ নয়।

ড্রাইভের প্রাপ্যতা যেখানে দুই-ফেজ সবচেয়ে বেশি জায়গা হারায়। স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ, সফট স্টার্টার এবং ডাইরেক্ট-অন-লাইন কন্টাক্টর থ্রি-ফেজ আউটপুট অনুমান করে, এবং একটি দুই-ফেজ অক্ষের জন্য একটি মিলিত পরিবর্ধক বা ক্যাপাসিটর নেটওয়ার্কের প্রয়োজন হয় যা শুধুমাত্র রেট করা গতির কাছাকাছি 90 ডিগ্রি সম্পর্ক ধারণ করে। ফ্রেমের কম্প্যাক্টনেস একই যুক্তি অনুসরণ করে: একটি তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং পূর্ণ স্টেটরের পরিধির চারপাশে তামা বিতরণ করে, তাই একটি প্রদত্ত ফ্রেম উইন্ডিংগুলি পরিপূর্ণ হওয়ার আগে আরও টর্ক বহন করে।

মেটেরিয়াল গ্রেড এই সংখ্যাগুলিকে যতটা স্থানান্তর করে যতটা ফেজ গণনা করে। কোর লস, ল্যামিনেশন বেধ এবং আবরণ গুণমান উভয় টপোলজিতে লোহার ক্ষয় পরিবর্তন করে, এবং একটি কম-ক্ষতি ইস্পাত প্রায়ই একই ফ্রেমের আকারে একটি ফেজ পরিবর্তনের চেয়ে বেশি দক্ষতা পুনরুদ্ধার করে। উপাদান ট্রেড-অফ এই নির্দেশিকা মধ্যে সেট করা হয় সিলিকন ইস্পাত কুণ্ডলী নির্বাচন .

স্ট্যাকিং পদ্ধতি হল দ্বিতীয় লিভার। ইন্টারলক, আঠালো-বন্ডেড এবং ওয়েল্ডেড কোর স্ট্যাকিং ফ্যাক্টর এবং ইন্টার-লেমিনেশন শর্টসের ঝুঁকিতে আলাদা, যা অতিরিক্ত এডি লস হিসাবে দেখায় এবং সংবেদনশীল অক্ষগুলিতে, কম গতিতে পরিমাপযোগ্য টর্ক রিপল হিসাবে দেখায়। পজিশনিং কাজের জন্য যেখানে রিপল সীমিত ফ্যাক্টর, একটি ইন্টারলকড স্ট্যাক বন্ধন নিরাময়ের সময় ছাড়াই পুনরাবৃত্তিযোগ্য বিল্ড উচ্চতা দেয়।

ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর আমাদের ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর উন্নত কৌশল ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, একটি ঢালাই-মুক্ত এবং আঠা-মুক্ত ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা উৎপাদন দক্ষতা বাড়ায় যখন পি... পণ্য দেখুন →

যেখানে প্রতিটি টপোলজি এখনও নির্দিষ্ট করা হয়

লেমিনেশন প্রেস এবং ফ্রেম ওয়েল্ডিং লাইনের মধ্য দিয়ে যা যায় তার একটি মোটামুটি স্প্রেড আজ নীচের চার্টের মতো দেখাচ্ছে। এটিকে বাজার গবেষণার পরিবর্তে একটি উপাদান সরবরাহকারীর অর্ডার মিশ্রণ হিসাবে বিবেচনা করুন।

দুই-পর্যায়ের চাহিদা পজিশনিং-এ কেন্দ্রীভূত হয়: সার্ভো অ্যাক্স, স্টেপার ড্রাইভ, অপটিক্যাল এবং মেডিকেল ইন্সট্রুমেন্ট এবং পুরানো কন্ট্রোল ক্যাবিনেট যা কখনো রিওয়্যার করা হয়নি। আউটপুট খুব কমই কয়েক কিলোওয়াট অতিক্রম করে, এবং মোটরটি সাধারণত মেশিন নির্মাতার পরিবর্তে ড্রাইভ বিক্রেতা দ্বারা বেছে নেওয়া হয়।

থ্রি-ফেজ সব কিছু নেয় যা একটানা বা উচ্চ শক্তিতে চলে। উইন্ড টারবাইন জেনারেটর, মেরিন প্রপালশন এবং হাই-ভোল্টেজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল মোটর সবই থ্রি-ফেজ উইন্ডিং ব্যবহার করে এবং যান্ত্রিক দিকটি ফেজ কাউন্টের ক্ষেত্রে সমানভাবে উদাসীন: সঠিক কুলিং পাথ, মাউন্টিং ইন্টারফেস এবং ক্ষয় সুরক্ষা সহ একটি ঢালাই করা বক্স-টাইপ ফ্রেম মেশিনকে যেকোন উপায়ে পরিবেশন করে শিল্প ঢালাই বক্স-টাইপ মোটর ঘাঁটি .

নির্বাচন নির্দেশিকা: প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে পাঁচটি চেক

ক্রমানুসারে এই মাধ্যমে কাজ. মূল্য আলোচনায় প্রবেশ করার আগে প্রথম তিনটি সাধারণত ফেজ গণনা নিষ্পত্তি করে।

রক্ষণাবেক্ষণ, সম্মতি এবং দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ নোট

ফেজ গণনা বৈদ্যুতিক নকশা পরিবর্তন করে, কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণ এবং সম্মতি দায়িত্ব যা একটি মেশিনকে পরিষেবাতে অনুসরণ করে সেগুলি মূলত ভাগ করা হয়:

• ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতা: থ্রি-ফেজ মোটর প্রায় 1 থেকে 2 শতাংশ ভারসাম্যহীনতা সহ্য করে আগে নেতিবাচক-সিকোয়েন্স কারেন্ট রটারকে উত্তপ্ত করে এবং ডিরেটিং করে। কমিশনিংয়ের সময় এবং প্যানেল পরিবর্তনের পরে লগ ভারসাম্যহীনতা।
• নিরোধক এবং তাপীয় শ্রেণী: নিরোধক শ্রেণীর বিপরীতে তাপমাত্রা বৃদ্ধি যাচাই করুন, বিশেষত কমপ্যাক্ট টু-ফেজ সার্ভো ফ্রেমে যেখানে উইন্ডিং তার তাপীয় সীমার কাছাকাছি চলে।
• PWM এর অধীনে শ্যাফ্ট ভোল্টেজ: পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ থেকে সাধারণ-মোড কারেন্ট সময়ের সাথে বাঁশি বিয়ারিং করতে পারে। নন-ড্রাইভ প্রান্তে ইনসুলেটেড বিয়ারিং এন্ড ক্লোজার দুই-ফেজ সার্ভো এবং থ্রি-ফেজ ড্রাইভ মোটর উভয়ের জন্য একটি আদর্শ প্রতিকার।
• ওয়েল্ডেড স্ট্রাকচার: ওয়েল্ডিং কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে উত্পাদিত ফ্রেম যেমন ISO 3834 নথিভুক্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ বহন করে, যা সামুদ্রিক এবং বায়ু অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ওয়েল্ড অখণ্ডতা এবং ক্ষয় সুরক্ষা নিরীক্ষিত হয়।
• ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম: ISO 9001 এবং IATF 16949 কভারেজ একটি সংগ্রহকারী দলকে বলে যে আগত উপাদান, প্রক্রিয়া পরামিতি এবং চূড়ান্ত পরিদর্শন একটি নথিভুক্ত রুট অনুসরণ করে। শংসাপত্রের সুযোগের জন্য জিজ্ঞাসা করুন, শুধু শংসাপত্র নয়।

একটি প্রকল্পের যে ধাপে গণনা করা হোক না কেন, যান্ত্রিক এবং চৌম্বকীয় সরবরাহ শৃঙ্খলে সবেমাত্র পরিবর্তন হয়। সিলিকন স্টিল, ল্যামিনেশন, স্তুপীকৃত কোর, ঢালাই ফ্রেম এবং শেষ বন্ধগুলি একই প্রক্রিয়া শৃঙ্খলা সহ একটি দ্বি-ফেজ অক্ষ এবং একটি তিন-ফেজ ড্রাইভ ট্রেন পরিবেশন করে। প্রোটোটাইপ সমাবেশের সময় সেগুলি আবিষ্কার করার চেয়ে ডিজাইন পর্যালোচনার সময় এই স্পেসিফিকেশনগুলি নিষ্পত্তি করা সর্বদা সস্তা৷৷