3 ফেজ এসি মোটর: কিভাবে ল্যামিনেশন কোর, স্ট্যাক প্রেসার এবং ফ্রেম কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে

একটি 75 কিলোওয়াট থ্রি-ফেজ মোটর একটি উদ্ভিদ শীতল-পানির পাম্পে খুব কমই জোরে ব্যর্থ হয়। এটা drifts. ভারবহন কম্পন আঠারো মাসে 1.2 মিমি/সেকেন্ড থেকে 3.5 মিমি/সেকেন্ডে উঠে যায়, একটি ফেজ অন্য দুটির তুলনায় চার শতাংশ বেশি কারেন্ট টানে এবং ওয়াইন্ডিং চালু হওয়ার সময় থেকে আট ডিগ্রী বেশি গরম চলে। বেসপ্লেট থেকে মোটরটি তোলার সময়, উইন্ডিং প্রায়শই অক্ষত থাকে; ক্ষয়ক্ষতি শুরু হয় রটার কোরে, একটি স্ট্যাকের মধ্যে যা আগের রিওয়াইন্ডের পরে ক্ল্যাম্পিং চাপ হারিয়ে ফেলে, বা এমন একটি বায়ু ফাঁকে যা কখনই কেন্দ্রীভূত ছিল না।

তিন-ফেজ এসি মোটর বৈদ্যুতিকভাবে সহজ এবং যান্ত্রিকভাবে ক্ষমাহীন। তত্ত্ব দুটি পৃষ্ঠায় ফিট. একটি ড্রাইভ পনের বছর বা পাঁচ বছর চলবে কিনা তা নির্ধারণ করে ফ্রেমের ভিতরের হার্ডওয়্যার: ল্যামিনেশন গ্রেড, স্ট্যাকের চাপ, বায়ুর ফাঁক অভিন্নতা, নিরোধক ব্যবস্থা, বিয়ারিং ব্যবস্থা এবং কুলিং পাথ।

কি একটি তিন-ফেজ মোটর শুরু এবং চালানো হয়

একটি তিন-ফেজ উইন্ডিং সেট স্টেটরের চারপাশে 120 বৈদ্যুতিক ডিগ্রী ব্যবধানে অবস্থিত। স্রোতগুলির সাথে তিনটি পর্যায়কে খাওয়ান যা সময়ের মধ্যে 120 ডিগ্রি আলাদা, এবং পৃথক স্পন্দনশীল ক্ষেত্রগুলি ধ্রুবক মাত্রার একটি ক্ষেত্র যোগ করে যা মেরু জোড়া দ্বারা বিভক্ত লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘোরে। এটি স্ব-শুরু করার পিছনে পুরো নীতি। যেহেতু ক্ষেত্রটি চক্রের সময় কখনও ধসে যায় না এবং কখনও বিপরীত হয় না, তাই রটার একটি স্থির সুইপিং ফ্লাক্স দেখে এবং স্থবির থেকে টর্ক তৈরি করে।

সিঙ্ক্রোনাস গতি সরবরাহ এবং ঘুর দ্বারা স্থির করা হয়: রেটেড গতি 120 বার লাইন ফ্রিকোয়েন্সি মেরু সংখ্যা দ্বারা বিভক্ত সমান। 50 Hz-এ যা দুই খুঁটির জন্য 3,000 rpm, চারের জন্য 1,500 এবং ছয়ের জন্য 1,000। 60 Hz-এ একই উইন্ডিং 3,600, 1,800 এবং 1,200 rpm দেয়। রটার সর্বদা কিছুটা ধীর গতিতে চলে, কারণ এটিকে অবশ্যই রটার কারেন্ট প্ররোচিত করতে ক্ষেত্রের পিছনে পিছলে যেতে হবে এবং প্ররোচিত কারেন্টই কাঠবিড়ালি-খাঁচা মেশিনে টর্ক তৈরি করে।

স্টেটর এবং রটার স্ট্যাক: যেখানে বাস্তব দক্ষতা সেট করা হয়

বৈদ্যুতিক নকশা সিলিং সেট করে। ল্যামিনেশন স্ট্যাক ঠিক করে যে সমাপ্ত মেশিনটি কতটা কাছে যাবে। 0.35 মিমি উচ্চ-গ্রেড নন-ওরিয়েন্টেড সিলিকন ইস্পাত থেকে নির্মিত একটি স্টেটর কোর সাধারণত একই ফ্লাক্স ঘনত্বে 0.50 মিমি স্ট্যান্ডার্ড উপাদানের বিপরীতে কোর লসকে 15 থেকে 25 শতাংশ কম করে, তবে পাতলা গেজের দাম বেশি, কম ডাই ক্লিয়ারেন্স সহ ফাঁকা, এবং যে কোনও সরঞ্জামের দুর্বলতাকে শাস্তি দেয়।

শীটগুলি কীভাবে যুক্ত করা হয় তা গ্রেডের মতোই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ প্রতিটি যোগদান পদ্ধতি ক্ষতি এবং কঠোরতার বিপরীতে অ্যাসেম্বলি খরচের ব্যবসা করে।

• ইন্টারলকিং: ডিম্পল বা ডোভেটেলগুলি শীট লক সংলগ্ন ল্যামিনেশনগুলিতে একসাথে খোঁচা। দ্রুত, কোন নিরাময় নয়, কিন্তু ইন্টারলকগুলি স্থানীয় শর্ট সার্কিট তৈরি করে যা মূল ক্ষতি প্রায় 1 থেকে 3 শতাংশ বাড়িয়ে দেয়।
• আঠালো বন্ধন: প্রলিপ্ত শীটগুলি চাপের মধ্যে নিরাময় করা হয়, ল্যামিনেশনগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন করে রাখে। এটি স্ট্যাকিং ফ্যাক্টরকে উন্নত করে এবং কম্পন এবং শ্রবণযোগ্য শব্দ কমায়।
• লেজার বা টিআইজি ওয়েল্ডিং: কম তাপ ইনপুট এবং উচ্চ থ্রুপুট, বড় ফ্রেমে সাধারণ। ওয়েল্ড সীম এবং তাপ-আক্রান্ত অঞ্চল স্থানীয় ক্ষতি যোগ করে, তাই সীম স্থাপন এবং গণনা নির্দিষ্ট করা হয়, ওয়েল্ডারের কাছে ছেড়ে দেওয়া হয় না।
• ক্লিটিং, কীড বার বা থ্রু-বোল্ট: যেখানে কোরটিকে পুনরায় স্ট্যাক করা বা ক্ষেত্রে মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে সেখানে ব্যবহার করা হয়।

ইনকামিং ইন্সপেকশন সাধারণত চারটি সংখ্যায় নেমে আসে: 0.05 মিমি এর নিচে burr উচ্চতা, 0.95 এবং 0.97 এর মধ্যে স্ট্যাকিং ফ্যাক্টর, নামমাত্রের 10 শতাংশের মধ্যে এয়ার গ্যাপ অভিন্নতা, এবং ইন্টারল্যামিনেশন চাপ পর্যাপ্ত টাইট যাতে ইনসুলেশন লেপ পিষে না দিয়ে দ্বিগুণ লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে স্ট্যাকের গান বন্ধ করা যায়। একটি ঢিলেঢালা স্ট্যাক পরে দেখা যায় উচ্চতর মূল ক্ষয়, উচ্চ শব্দ, এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ল্যামিনেশনের মধ্যে ঘাবড়ে যাওয়া। ল্যামিনেশন জ্যামিতি এবং চলমান আচরণের মধ্যে লিঙ্কটি এই নির্দেশিকায় আরও গভীরতায় আচ্ছাদিত করা হয়েছে স্টেটর কোর ল্যামিনেশন .

এসি মোটর স্টেটর এবং রটার ল্যামিনেশন এসি মোটরগুলি আধুনিক শিল্প ব্যবস্থার মূল হিসাবে কাজ করে এবং তাদের স্টেটর এবং রটার কোরের কার্যকারিতা সরাসরি মোটর দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কোন... পণ্য দেখুন →

তিন-পর্যায়ের বিপরীতে একক-ফেজ: একটি ব্যবহারিক তুলনা

বেশিরভাগ নির্বাচনের যুক্তি পছন্দের পরিবর্তে কিছু পরিমাপযোগ্য পার্থক্যের জন্য নেমে আসে।

লস ব্রেকডাউন: নেমপ্লেটের পিছনের সংখ্যা

একটি ডেটাশিট একটি দক্ষতার চিত্র উদ্ধৃত করে। পরিষেবাতে, পাঁচটি ক্ষতির উপাদানগুলি ওয়াটগুলি ভাগ করে, এবং মোটর অর্ডার করার পরেও শুধুমাত্র তাদের মধ্যে কিছু প্রভাবিত হতে পারে।

এর মধ্যে দুটি অঙ্কন পর্যায়ে সিদ্ধান্ত হয়। মূল ক্ষতি ইস্পাত গ্রেড, শীট বেধ এবং কিভাবে ল্যামিনেশন যোগদান করা হয় প্রতিক্রিয়া; স্ট্রে লোড লস স্লট জ্যামিতি, এয়ার গ্যাপ এবং স্ট্যাক পৃষ্ঠের গুণমানকে সাড়া দেয়। একজন ক্রেতা যিনি একটি অনির্দিষ্ট কোর গ্রহণ করেন তিনি মোট ক্ষতির একটি অনির্দিষ্ট 32 শতাংশ গ্রহণ করছেন।

ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর আমাদের ইন্টারলক লেমিনেটেড কোর উন্নত কৌশল ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, একটি ঢালাই-মুক্ত এবং আঠা-মুক্ত ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা উৎপাদন দক্ষতা বাড়ায় যখন পি... পণ্য দেখুন →

যেখানে থ্রি-ফেজ মোটর কাজ করে

ইনস্টল করা বেস দেখায় যে ভলিউম কোথায় বসে এবং ভলিউমই নির্ধারণ করে কোন যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি মানক এবং কোনটি বিশেষ।

প্রতিটি দায়িত্ব হাউজিং সম্মুখের বিভিন্ন চাহিদা ধাক্কা. একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য পাম্প মোটরের জন্য একটি শক্ত পা মাউন্ট করা এবং একটি পরিষ্কার শীতল পথের চেয়ে সামান্য বেশি প্রয়োজন। একটি উইন্ড টারবাইন জেনারেটর বেস, একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল মেশিন বা ওয়াটার-কুলড সামুদ্রিক ইউনিটের জন্য ঢালাইয়ের পরে নিয়ন্ত্রিত বিকৃতি সহ একটি ঢালাই বাক্স ফ্রেম প্রয়োজন, সংজ্ঞায়িত জারা সুরক্ষা, এবং একটি শীতল ব্যবস্থা যা লবণ স্প্রে বা ক্রমাগত অংশ-লোড চলমান থেকে বেঁচে থাকে। এগুলি বৈদ্যুতিক হওয়ার আগে বানোয়াট সমস্যা।

শিল্প ঢালাই বক্স-টাইপ মোটর বেস I. মৌলিক ধারণা এবং অবস্থান পণ্য দেখুন →

সিলেকশন সিকোয়েন্স এবং পেব্যাক

এই ধাপগুলির মাধ্যমে কাজ করা মোটর সংগ্রহের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুলকে প্রতিরোধ করে, যা ডিউটি পুনরুদ্ধারের চেয়ে উচ্চতর দক্ষতার শ্রেণী কিনছে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং কমপ্লায়েন্স পয়েন্ট যা নিরীক্ষিত হয়

দক্ষতার মান, কম্পন সীমা এবং ঢালাই মানের সিস্টেম হল তিনটি ক্ষেত্র যেখানে কাগজপত্র এবং হার্ডওয়্যারকে অবশ্যই একমত হতে হবে।

• দক্ষতা এবং রেটিং: IEC 60034-30-1 IE ক্লাসগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে, এবং IEC 60034-1 রেটিং ভিত্তি নির্ধারণ করে৷ ক্লাস B তাপমাত্রা বৃদ্ধি সহ ক্লাস F নিরোধক তাপ মার্জিন কেনার একটি সাধারণ উপায়।
• কম্পন: ISO 20816-1 গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার জন্য পুরনো ISO 10816 সীমা প্রতিস্থাপন করে৷ জোন A এবং B সীমানা কমিশনিংয়ের সময় রেফারেন্স।
• VFD ডিউটিতে শ্যাফ্ট কারেন্ট: নন-ড্রাইভ প্রান্তে একটি ইনসুলেটেড বিয়ারিং এবং একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং রিং ফ্লুটিং প্রতিরোধ করে যা বড় ড্রাইভে এক বছরের মধ্যে বিয়ারিং নষ্ট করে।
• নিরোধক প্রতিরোধ: IEEE 43 নির্দেশিকা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সংশোধন করা রেটেড ভোল্টেজের প্রতি kV এক megohm প্লাস এক megohm এ সর্বনিম্ন সেট করে।
• ঢালাই করা ফ্রেম এবং কাঠামো: ISO 3834 ঢালাই মানের প্রয়োজনীয়তা, ISO 9001, IATF 16949 স্বয়ংচালিত এবং ট্র্যাকশন সরবরাহের জন্য এবং ISO 14001 এর সাথে মিলিত, ডকুমেন্টেশন ক্রেতারা এখন কোটেশনের সাথে অনুরোধ করছেন।
• ক্ষয় সুরক্ষা: সামুদ্রিক এবং অফশোর হাউজিং লেপের স্পেসিফিকেশন এবং পৃষ্ঠের প্রস্তুতির মাধ্যমে জীবিত বা মারা যায়, পেইন্ট ব্র্যান্ড দ্বারা নয়।

একটি সাধারণ প্রবণতা প্রোগ্রাম এটির বেশিরভাগই প্রথম দিকে ক্যাচ করে: ত্রৈমাসিক কম্পন রিডিং, বার্ষিক থার্মোগ্রাফি, প্রতিটি শাটডাউনে নিরোধক প্রতিরোধ, এবং অফলাইনে নেওয়া যায় না এমন কোনও ড্রাইভে মোটর বর্তমান স্বাক্ষর বিশ্লেষণ।

ব্যবহারিক উপসংহার হল যে একটি তিন-ফেজ মোটর হল একটি সিস্টেম, এবং যে অংশগুলি পরিধান করে, গান করে, অতিরিক্ত গরম করে বা বর্জ্য শক্তি ব্যবহার করে তা হল যান্ত্রিক এবং ধাতুবিদ্যা: মূল, ফ্রেম, বায়ু ফাঁক, বিয়ারিং এবং শীতল পথ। যে ক্রেতারা লেমিনেশন গ্রেড, শীট পুরুত্ব, স্ট্যাকিং পদ্ধতি এবং বৈদ্যুতিক রেটিংয়ের সাথে ফ্রেম নির্মাণ নির্দিষ্ট করে তারা একটি মেশিন পান যার নেমপ্লেটের কার্যকারিতা গাছের মেঝের সাথে যোগাযোগ রক্ষা করে।

সিলিকন ইস্পাত থেকে স্ট্যাম্পড ল্যামিনেশন, ফিনিশড কোর এবং ঢালাই করা ফ্রেমের মাধ্যমে সেই চেইনটি আমাদের উত্পাদন ক্ষমতা নতুন ডিজাইনের জন্য নমুনা-স্তরের প্রোটোটাইপিং এবং প্রতিষ্ঠিত প্রোগ্রামগুলির জন্য ভলিউম সরবরাহ সহ চারপাশে সংগঠিত হয়৷