খারাপ মোটর লক্ষণ: বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থতার প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্ন দেখা
একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল রাতের শিফটে একটি 90 কিলোওয়াট পাম্প মোটর থেকে কম গর্জন শুনতে পায়৷ কিছুই ট্রিপ হয় না, প্যানেল গেজটি স্বাভাবিকভাবে পড়ে, এবং মোটরটি আরও ছয় সপ্তাহ ধরে চলতে থাকে — যতক্ষণ না ড্রাইভ-এন্ড বিয়ারিং শ্যাফ্টটি দখল করে এবং স্কোর করে। উপসর্গ পুরো সময় ছিল. কি অনুপস্থিত ছিল এটি পড়ার একটি উপায় ছিল.
খারাপ মোটর লক্ষণ খুব কমই এলোমেলো হয়। বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে তারা চারটি ভৌত অঞ্চলের চারপাশে ক্লাস্টার করে এবং প্রতিটি অঞ্চল একটি স্বাক্ষর রেখে যায়: তাপমাত্রা, শব্দ, কম্পন, বা বর্তমান। স্বাক্ষর সঠিকভাবে পড়ুন এবং বেশিরভাগ ব্যর্থতা জরুরি কলের পরিবর্তে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণে পরিণত হয়।
সংক্ষিপ্ত উত্তর
যদি একটি মোটর গত ত্রৈমাসিকের চেয়ে বেশি গরম, জোরে বা রুক্ষ হয়, তাহলে প্রথমে সস্তা জিনিসগুলি পরীক্ষা করুন — এয়ারফ্লো, মাউন্টিং, অ্যালাইনমেন্ট, লুব্রিকেশন — তারপর বিয়ারিং এবং ইনসুলেশন এবং শুধুমাত্র তারপর স্টেটর কোর৷ বেশিরভাগ নির্ভরযোগ্যতা গবেষণায়, বিয়ারিং এবং স্টেটর উইন্ডিংগুলি প্রায় তিন-চতুর্থাংশ অপরিকল্পিত মোটর বিভ্রাটের জন্য দায়ী, এবং উভয়ই ব্যর্থ হওয়ার কয়েক সপ্তাহ আগে নিজেদের ঘোষণা করে।
ছয়টি উপসর্গ কাজ করার জন্য
নীচের তালিকাটি পরিষেবা কলগুলিতে কত ঘন ঘন দেখায় তা দ্বারা আদেশ করা হয়, এটি কতটা গুরুতর তা দ্বারা নয়। তাদের যে কোনো একটি নিজস্ব একটি ডেটা পয়েন্ট; দুই বা তিন একসঙ্গে একটি প্যাটার্ন.
1. ওভারলোড ছাড়া তাপ
একটি ফ্রেম যেটি একই লোডে তার কমিশনিং বেসলাইনের উপরে 15 °C চলে তার মানে সাধারণত সীমিত বায়ুপ্রবাহ, একটি ব্যর্থ ফ্যান, বা ল্যামিনেশন স্ট্যাকে লোহার ক্ষয় বৃদ্ধি।
2. নতুন গোলমাল
দ্বিগুণ লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি স্থির গুঞ্জন চৌম্বকীয় সার্কিটের দিকে নির্দেশ করে। একটি গর্জন যা বিয়ারিংয়ের গতি নির্দেশ করে। একটি টিক যা লোডকে অনুসরণ করে আলগা কিছু নির্দেশ করে।
3. কম্পন যে আপ creeps
কম্পন ভাল থেকে ব্যর্থ লাফ না. কয়েক সপ্তাহ ধরে একটি ধীর প্রবণতা হল পরিধান, মিসলাইনমেন্ট, অথবা একটি স্ট্যাক যা দাঁতের ডগায় আলগা হতে শুরু করেছে।
4. অসম বর্তমান বা ঘূর্ণন সঁচারক বল ক্ষতি
কয়েক শতাংশের উপরে ফেজ ভারসাম্যহীনতা, বা একটি মোটর যেটি একই লোডের অধীনে তার রেট করা গতি আর ধরে রাখে না, প্রায়শই টার্ন-টু-টার্ন ইনসুলেশন ফল্ট বা রটার বারের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করে।
5. হাহাকার এবং অন্ধকার গ্রীস বহন
গ্রীস যা অ্যাম্বার থেকে কাঠকয়লায় পরিণত হয়, বা অনুভব করার মতো যথেষ্ট উচ্চ ভোল্টেজ, সাধারণ বার্ধক্যের পরিবর্তে VFD-চালিত মেশিনে বৈদ্যুতিক ক্ষয়কে নির্দেশ করে।
6. শুরুতে বারবার ট্রিপ
উপদ্রব ট্রিপিং হল সবচেয়ে কম নাটকীয় উপসর্গ এবং উপেক্ষা করা সবচেয়ে ব্যয়বহুল: এর সাধারণত অর্থ হল নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে গেছে বা লোড শান্তভাবে বেড়েছে।
যেখানে দোষ শারীরিকভাবে বসে
উপসর্গ তখনই উপযোগী হয়ে ওঠে যখন তারা কোনো উপাদানের দিকে নির্দেশ করে। একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল যা দেখতে পাবে তার বেশিরভাগই নীচের চারটি অঞ্চল কভার করে।
কোর এবং স্তরায়ণ স্ট্যাক
স্টেটর কোর চৌম্বকীয় প্রবাহ বহন করে, এবং এটি শত শত পাতলা স্টিলের শীট চাপা এবং একত্রে সংযুক্ত করা হয়। পাঞ্চ করা প্রান্তের বুরস, দুর্বল ইন্টারলক, বা অসম স্ট্যাকিং চাপ চাদরের মধ্যে মিনিটের বায়ু ফাঁক তৈরি করে। এই ফাঁকগুলি এডি-কারেন্ট ক্ষতি বাড়ায়, যা স্থানীয় তাপ এবং দ্বিগুণ লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি গুঞ্জন হিসাবে দেখায়। একটি স্ট্যাক যা আলগা হয়ে গেছে তাও লোডের মধ্যে দাঁতগুলিকে নড়াচড়া করতে দেয়, তাই বৈদ্যুতিক রিডিং স্বাভাবিক থাকার সময় কম্পন উঠে যায়।
ইন্টারলক লেমিনেটেড মোটর এবং ট্রান্সফরমার কোর সুনির্দিষ্ট প্রান্তিককরণ সমর্থন অভিন্ন চৌম্বক পথ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সমাবেশ সহ ঝালাই-মুক্ত, আঠালো-মুক্ত ইন্টারলকড কোর; প্রাসঙ্গিক যখন স্ট্যাকের গুণমান এডি-কারেন্ট ক্ষতিকে প্রভাবিত করে। পণ্য দেখুন → স্ট্যাকিং পদ্ধতি এখানে গুরুত্বপূর্ণ। আন্তঃলক করা কোরগুলি ঢালাই বা আঠালো ছাড়াই একত্রে ধরে রাখে, যা চৌম্বক পথকে পরিষ্কার রাখে, তবে শুধুমাত্র যদি পাঞ্চ সহনশীলতা এবং স্ট্যাকিং চাপ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। আমাদের ইন্টারলক ল্যামিনেশন নির্ভুলতার উপর প্রযুক্তিগত নোট লোকসান আসলে থেকে আসা যেখানে মাধ্যমে হেঁটে.
windings এবং অন্তরণ
ইনসুলেশন ডিগ্রী দ্বারা ব্যর্থ হয়. দূষণ, তাপ শ্রেণীর সীমার উপরে টেকসই অপারেশন, এবং বারবার প্রতিটি শেভ লাইফ এনামেল থেকে শুরু করে। সর্বপ্রথম প্রমাণ হল সাধারণত পর্যায়গুলির মধ্যে বায়ু প্রতিরোধের ভারসাম্যহীনতার একটি ধীর বৃদ্ধি, একটি ঢেউ পরীক্ষা ব্যর্থ হওয়ার আগে। যে মোটরগুলি ইতিমধ্যে দুবার রিওয়াউন্ড করা হয়েছে সেগুলি খুব কমই মূল ক্ষতির পরিসংখ্যানে ফিরে আসে, কারণ দ্বিতীয় বেক চক্রটি মূল ইস্পাতকে আরও ক্ষয় করে।
বিয়ারিং
বিয়ারিং dominate failure statistics because they sit at the intersection of load, lubrication, alignment, and — on inverter-fed machines — stray shaft current. A high-frequency drive without a discharge path will pit the raceway within months, and the only audible clue is a faint whine that comes and goes with speed.
শিল্প মোটর জন্য উত্তাপ ভারবহন শেষ বন্ধ উচ্চ-ভোল্টেজ এবং পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য উত্তাপযুক্ত শেষ ঢাল, শিল্প ড্রাইভে বৈদ্যুতিক ভাঙ্গন বা ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা উচ্চ-শক্তির নির্মাণ ব্যবহার করে। পণ্য দেখুন → কুলিং এবং বায়ুচলাচল
প্রতি 10 °C অতিরিক্ত বায়ুর তাপমাত্রা মোটামুটিভাবে নিরোধক জীবনকে অর্ধেক করে দেয়। অবরুদ্ধ নালী, একটি ফাটল পাখা, একটি মেরামতের পরে পিছনের দিকে মাউন্ট করা একটি ফ্যান, বা একটি ঘের যা ইনস্টলেশনের পরে কখনও পরিষ্কার করা হয়নি, সব একই ফলাফল দেয়: একটি মোটর যা বছরের সবচেয়ে গরম সপ্তাহে ব্যর্থ হয় এবং ওয়ার্কশপে ভাল দেখায়।
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভের জন্য মোটর সেন্ট্রিফিউগাল কুলিং ফ্যান বৃহৎ এবং মাঝারি শিল্প মোটরগুলির জন্য শ্যাফ্ট-চালিত কেন্দ্রাতিগ পাখা, সুষম ইস্পাত ইম্পেলার এবং বায়ু এবং মূল তাপ অপসারণের জন্য অ্যান্টি-জারোশন আবরণ সহ। পণ্য দেখুন → ফ্রেম, মাউন্ট, এবং গঠন
ঢালাই ফ্রেম এবং ঘাঁটি কঠোর, কিন্তু অসীম না. একটি বেস প্লেট যা চলমান গতিতে অনুরণিত হয় তা অন্যথায় গ্রহণযোগ্য কম্পন রিডিংকে প্রশস্ত করবে এবং মাউন্টিং ফুটের কাছে ওয়েল্ড ফাটলগুলি এমন মেশিনে দেখা যায় যেগুলি একবার সারিবদ্ধ ছিল এবং কখনও পুনরায় পরীক্ষা করা হয়নি। দ মোটর কোর এবং ফ্রেম উত্পাদন এর দিকটি সোজা: মাউন্টিং ইন্টারফেসে মাত্রিক সামঞ্জস্য এই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শুরু করার আগে বাধা দেয়।
পাশাপাশি উপসর্গ নিদর্শন তুলনা
কত দ্রুত কাজ করতে হবে তা নির্ধারণ করতে প্যাটার্ন ব্যবহার করুন, একক পাঠ নয়।
লুকানো সূচক: যেখানে ব্যর্থতা আসলে জমা হয়
প্রকাশিত মোটর নির্ভরযোগ্যতা সমীক্ষা এবং সাধারণ প্রতিস্থাপন-অংশের অর্ডার মিশ্রণগুলি একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ গল্প বলে। বিয়ারিং এবং স্টেটর উইন্ডিংগুলি প্রাধান্য পায়, যে কারণে কম্পন বিশ্লেষণ এবং নিরোধক পরীক্ষা অন্য দুটি চেকের চেয়ে বেশি সমস্যা খুঁজে পায়।
ব্যবহারিক পঠন: একটি মোটর যা উচ্চতর এবং উত্তপ্ত হয় প্রায় সবসময় আপনাকে একটি বিয়ারিং বা উইন্ডিং সম্পর্কে বলে, রটার সম্পর্কে নয়। এই কারণেই রোগ নির্ণয়ের প্রথম ঘন্টাটি গ্রীস, শ্যাফ্ট ভোল্টেজ, নিরোধক প্রতিরোধ এবং বায়ুপ্রবাহের দিকে যেতে হবে - আরও ব্যয়বহুল অংশগুলিতে নয়।
যেখানে এই লক্ষণগুলি অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা ক্লাস্টার
উপসর্গ প্রোফাইল কর্তব্য চক্র এবং পরিবেশ দ্বারা পৃথক. সামুদ্রিক মেশিন জারা এবং খাদ বর্তমান উপর ব্যর্থ; উইন্ড জেনারেটর লোড রিভার্সাল বহনে ব্যর্থ হয়; স্বয়ংচালিত ট্র্যাকশন মোটর তাপ সাইক্লিংয়ে ব্যর্থ হয়। পরিষেবা ক্ষেত্রে একটি সূচক বিভাজন মোটামুটি এই মত দেখায়.
- উচ্চ-ভোল্টেজ শিল্প ড্রাইভ - 34%
- বায়ু টারবাইন জেনারেটর - 22%
- সামুদ্রিক মোটর এবং জেনারেটর - 18%
- নতুন শক্তির গাড়ির ট্র্যাকশন - 16%
- রেল এবং রোবোটিক্স - 10%
বন্টন অতিরিক্ত জিনিসপত্র নীতির জন্য বিষয়. বেশিরভাগ শিল্প ড্রাইভ সহ সাইটগুলিকে শেল্ফে বিয়ারিং এবং শেষ বন্ধ রাখা উচিত; বায়ু বা সামুদ্রিক সম্পদ সহ সাইটগুলিকে ফ্রেম, কুলিং জ্যাকেট এবং কোরগুলির জন্য পরিকল্পনা করা উচিত যাতে বেশি সময় লাগে।
মেরামত বা প্রতিস্থাপন: একটি ছয় ধাপের সিদ্ধান্ত ক্রম
ধাপ 1 - লোডের অধীনে লক্ষণটি ক্যাপচার করুন
প্রতি ফেজ কারেন্ট, ভারবহন তাপমাত্রা এবং স্থির অবস্থায় কম্পন লগ করুন। কোন লোড ছাড়া নেওয়া একটি পড়া আপনাকে প্রায় কিছুই বলে না।
ধাপ 2 - যান্ত্রিক থেকে বৈদ্যুতিক পৃথক করুন
মোটরটি সংযোগহীনভাবে চালান। যদি শব্দ এবং কম্পন অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে দোষটি নিম্নধারার। যদি তারা থেকে যায়, এটি মেশিনের ভিতরে।
ধাপ 3 - প্রথমে সস্তা শেষ পরীক্ষা করুন
নালীগুলি পরিষ্কার করুন, ফ্যানের দিকনির্দেশ যাচাই করুন, সারিবদ্ধকরণ এবং বেল্টের টান পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং বড় কিছু অনুমোদন করার আগে গ্রীস পরিদর্শন করুন।
ধাপ 4 - সততার সাথে রিওয়াইন্ড খরচ করুন
একটি নতুন মেশিনের সাথে রিওয়াইন্ড খরচ এবং প্রত্যাশিত অবশিষ্ট জীবন তুলনা করুন। একই কোরে একটি দ্বিতীয় রিওয়াইন্ড সাধারণত দক্ষতার আরও কয়েক শতাংশ হারায়।
ধাপ 5 — প্রতিস্থাপনটি সুনির্দিষ্টভাবে উল্লেখ করুন
ইস্পাত গ্রেড, স্ট্যাকিং পদ্ধতি, মাত্রিক সহনশীলতা, ভারবহন নিরোধক, এবং ফ্রেম উপাদান সবই ব্যর্থতার আচরণ পরিবর্তন করে। অস্পষ্ট স্পেসিফিকেশন আপনাকে একটি মোটর দেয় যা ফিট করে কিন্তু স্থায়ী হয় না।
ধাপ 6 - রসিদে যাচাই করুন
ইউনিটটি পরিষেবাতে ফিরে যাওয়ার আগে মূল ক্ষতি, স্ট্যাকের উচ্চতা, শ্যাফ্ট রানআউট এবং নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। এখানে সরবরাহকারীর ত্রুটি ধরার জন্য কয়েক ঘন্টা খরচ হয়, সপ্তাহ নয়।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং কমপ্লায়েন্স নোট
একটি উপসর্গ প্রোগ্রাম শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যদি এটি নথিভুক্ত করা হয়, কারণ বেশিরভাগ মান অডিটের সময় বা ব্যর্থতার পরে মূল কারণ বিশ্লেষণের সময় প্রদর্শিত হয়।
- প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ মোটরের কম্পন, তাপমাত্রা এবং ফেজ প্রতিরোধের জন্য একটি কমিশনিং বেসলাইন রেকর্ড করুন।
- ইনভার্টার-ফেড মেশিনে, ইনসুলেটেড বিয়ারিং এবং শুরু থেকে একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং পাথ নির্দিষ্ট করুন; পিটিং শুরু হওয়ার পরে রেট্রোফিটিং খুব কমই রেসওয়ে পুনরুদ্ধার করে।
- ট্রেন্ড ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স ত্রৈমাসিক, বার্ষিক নয়, একবার একটি মোটর দশম বছর পেরিয়ে গেলে।
- অংশের পিছনের গুণমান ব্যবস্থার জন্য সরবরাহকারীদের জিজ্ঞাসা করুন: বেসলাইন হিসাবে ISO 9001, IATF 16949 যেখানে স্বয়ংচালিত বা ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশন প্রযোজ্য, ঢালাই ফ্রেম এবং বেসের জন্য ISO 3834 এবং পরিবেশগত সম্মতির জন্য ISO 14001৷
- অঙ্কনের পাশাপাশি ফাইলে সার্টিফিকেশন স্কোপ রাখুন। একটি শংসাপত্র যা প্রকৃতপক্ষে আপনার পক্ষ থেকে ব্যবহৃত প্রক্রিয়াটিকে কভার করে না এটি একটি সংগ্রহের ঝুঁকি, একটি আশ্বাস নয়।
- শুষ্ক অবস্থায় অতিরিক্ত কোর এবং ফ্রেম সংরক্ষণ করুন; স্তুপীকৃত ল্যামিনেশন কাটা প্রান্তে আর্দ্রতা শোষণ করে এবং বেশিরভাগ দলের প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত শীটের মধ্যে মরিচা পড়ে।
বেশিরভাগ খারাপ মোটর লক্ষণগুলি তদন্ত করা সস্তা এবং স্থগিত করা ব্যয়বহুল। একটি গর্জন যা নির্ণয়ের একটি বিকেলে খরচ হয় একটি খাদ, একটি কোর, এবং একটি সপ্তাহের ডাউনটাইম হয়ে যায় যদি এটি "এটি সর্বদা সেরকম শোনায়" এর অধীনে দায়ের করা হয়। আপনার ইতিমধ্যেই রয়েছে এমন রিডিংগুলি দিয়ে শুরু করুন — তাপমাত্রা, শব্দ, কম্পন, বর্তমান — এবং প্যাটার্নটি আপনাকে বলতে দিন কোন উপাদানটি কথা বলছে ব্যর্থ হওয়ার আগে৷
আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশ করা হবে না. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি * চিহ্নিত করা হয়েছে
Email: [email protected]
[email protected]
[email protected]
টেলিফোন/ফোন:
+86-18861576796 +86-18261588866
+86-15061854509 +86-15305731515
কপিরাইট © Wuxi New Ruichi Technology Co., Ltd. / Wuxi Cailiang Machinery Co., Ltd. All rights reserved.
স্টেটর এবং রটার কোর প্রস্তুতকারক
