বিভিন্ন ধরণের মোটর: এসি, ডিসি, সার্ভো এবং স্টেপার ডিজাইনের জন্য ক্রেতার নির্দেশিকা

একটি পাম্প OEM তিনটি মোটর নির্মাতাকে একই 15 কিলোওয়াট ডিউটি পয়েন্ট পাঠায় এবং তিনটি ভিন্ন মেশিন ফেরত পায়: একটি 4-পোল ইন্ডাকশন মোটর, একটি স্থায়ী-চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, এবং একটি ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভ সহ একটি ব্রাশবিহীন ডিসি ইউনিট৷ তিনটিই প্রয়োজনীয় প্রবাহ এবং মাথায় আঘাত করে। একবার আপনি ড্রাইভ, ফ্রেম, খুচরা যন্ত্রাংশের পরিকল্পনা এবং আট বছরের বিদ্যুত যোগ করার পরে শুধুমাত্র একটিই সস্তার বিকল্প থেকে যায়৷

নীচের পরিবারগুলিকে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছে যেভাবে একটি উপাদান সরবরাহকারী প্রকৃতপক্ষে তাদের দেখে: রটারটি কী করে এবং এর চারপাশে কী তৈরি করতে হবে তার দ্বারা।

পাঁচটি মোটর পরিবার যা বেশিরভাগ শিল্প বিশেষ উল্লেখ করে

ইউনিভার্সাল (সিরিজ-ওয়াউন্ড) মোটরগুলি এখনও পাওয়ার টুলগুলিতে উপস্থিত হয় এবং লিনিয়ার মোটরগুলি কিছু মেশিন টুলস এবং হ্যান্ডলিং সিস্টেমে রোটারি থেকে লিনিয়ার রূপান্তর অপসারণ করে। উভয়ই উপরে নির্বাচনের যুক্তি পরিবর্তন করে না; তারা কেবল একটি আকৃতি যোগ করে।

ইন্ডাকশন মোটরগুলি ভলিউম পণ্য হিসাবে রয়ে যায় এবং প্রায় সমস্ত ভলিউম স্টেটর এবং রটার কোরে বসে থাকে। ল্যামিনেশন পুরুত্ব, সিলিকন স্টিলের গ্রেড এবং স্ট্যাকিং চাপ নির্ধারণ করে যে ইনপুট শক্তি কতটা টর্কের পরিবর্তে তাপ হিসাবে ছেড়ে যায়, এই কারণেই মূল স্পেসিফিকেশন মোটর টাইপের পরিবর্তে উদ্ধৃত করা হয়।

এসি মোটর স্টেটর এবং রটার ল্যামিনেশন এসি মোটর স্টেটর এবং রটার কোরের জন্য যথার্থ-স্ট্যাম্পড নন-ওরিয়েন্টেড সিলিকন ইস্পাত ল্যামিনেশন, যেখানে বেধ, স্লট জ্যামিতি এবং বুর কন্ট্রোল শেপ কোর লস এবং টর্ক। পণ্য দেখুন →

কিভাবে প্রতিটি টাইপ প্রকৃতপক্ষে টর্ক উত্পাদন করে

• প্রথমে ক্ষেত্র ঘোরানো। 120 বৈদ্যুতিক ডিগ্রী ব্যবধানে তিন-ফেজ উইন্ডিং একটি ক্ষেত্র তৈরি করে যা সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ভ্রমণ করে। মেশিনের অন্য সবকিছুই সেই ক্ষেত্রের প্রতিক্রিয়া।
• স্লিপ আবেশন আচরণ সংজ্ঞায়িত করে। সম্পূর্ণ লোডে, ছোট এবং মাঝারি ইন্ডাকশন মোটরগুলি সাধারণত 1-5% স্লিপে চলে। ব্রেকডাউন টর্ক এবং রটার স্টলগুলিকে সুন্দরভাবে স্টল করার পরিবর্তে ধাক্কা দিন।
• চুম্বক স্লিপ অপসারণ কিন্তু একটি সিলিং যোগ করুন. ব্যাক-ইএমএফ ইনভার্টারের ডিসি বাস ভোল্টেজের কাছে না আসা পর্যন্ত একটি পিএমএসএম টর্ক তৈরি করে; বেস গতির উপরে ড্রাইভটি ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষেত্রটিকে দুর্বল করতে হবে।
• কম্যুটেশন হল বিভাজক রেখা। ব্রাশ এবং একটি কমিউটেটর সুইচ রটার যান্ত্রিকভাবে কারেন্ট; বিএলডিসি এবং পিএমএসএম ড্রাইভগুলি এটিকে বৈদ্যুতিনভাবে পরিবর্তন করে। পদার্থবিদ্যা অনুরূপ, পরিধান প্রক্রিয়া নয়.
• পজিশনিং ফিডব্যাক প্রয়োজন. একটি সার্ভো একটি এনকোডারে লুপ বন্ধ করে এবং ওভারলোড থেকে পুনরুদ্ধার করে। একটি স্টেপার ওপেন-লুপ চালায়, তাই একটি জ্যামড অক্ষ নীরবে পদক্ষেপগুলি হারায় এবং মেশিনটি একটি ভুল রেফারেন্স থেকে চলতে থাকে।

দুটি বৃহত্তম পরিবারের মধ্যে আচরণগত ব্যবধান আলাদাভাবে পড়ার যোগ্য: আনয়ন বনাম সিঙ্ক্রোনাস মোটর পার্থক্য শুরুর টর্ক, পুল-আউট আচরণ এবং যেখানে প্রতিটি প্রকার অর্থনৈতিক হওয়া বন্ধ করে তা কভার করে।

পাশাপাশি তুলনা

দক্ষতার ব্যান্ডগুলি 15 কিলোওয়াট, 4-পোল ক্লাস মেশিনের জন্য নির্দেশক এবং ফ্রেমের আকার, স্ট্যান্ডার্ড এবং বিল্ড কোয়ালিটি সহ শিফট; এগুলি পরিবারের তুলনা করতে ব্যবহার করুন, নেমপ্লেট মান প্রতিস্থাপন করতে নয়।

সংখ্যা ক্রেতাদের উপেক্ষা

নেমপ্লেট দক্ষতা দৃশ্যমান সংখ্যা। লুকানো ব্যক্তিরা সিদ্ধান্ত নেয় যে মেশিনটি এখনও ছয় বছরে কাজ করে কিনা। তাপমাত্রা বৃদ্ধির মার্জিন হল প্রথম: একটি মোটর তার নিরোধক শ্রেণির সীমার কাছাকাছি চললে তা দ্রুত গতি হারিয়ে ফেলে, এবং অতিরিক্ত ইন্টারল্যামিনেশন সংক্ষিপ্ত পাথ সহ একটি কোর ডেটাশিটের চেয়ে বেশি গরম হবে। কগিং টর্ক দ্বিতীয়, বিশেষত কম গতির অবস্থানের জন্য PMSM এবং BLDC ডিজাইনে। স্ট্যাক চাপ তৃতীয়, এবং এটি একটি ডিজাইন ভেরিয়েবলের পরিবর্তে একটি উত্পাদন পরিবর্তনশীল।

মূল সমাবেশ পদ্ধতি তিনটিই পরিবর্তন করে। ইন্টারলক করা ল্যামিনেশন ওয়েল্ড ব্রিজ এড়ায় এবং চৌম্বক পথ পরিষ্কার রাখে, কিন্তু ইন্টারলকগুলি শীটগুলির মধ্যে স্থানীয় শর্ট সার্কিট তৈরি করে। ঢালাই কোর বড় ফ্রেম এবং উচ্চ কম্পনের জন্য শক্ত স্ট্যাক দেয়, ঝালাই-জোন ক্ষতির খরচে। আঠালো-বন্ডেড কোরগুলি একটি ধীর, আরও তাপমাত্রা-সংবেদনশীল প্রক্রিয়ার বিনিময়ে সর্বোত্তম ক্ষতির আচরণ এবং সবচেয়ে শান্ত চলমান প্রদান করে। এর কোনটিই একটি ক্রয় অর্ডারে প্রদর্শিত হয় না যা শুধুমাত্র মোটর প্রকারের নাম দেয়।

যেখানে প্রতিটি টাইপ মাঠে নামে

বিতরণ ব্যাখ্যা করে কেন সরবরাহকারীরা স্থির-গতি এবং ড্রাইভ-ডিউটি ​​টুলিং উভয়ই রাখে। ইন্ডাকশন কোরগুলি এখনও উচ্চ-ভলিউম লাইনগুলি পূরণ করে, যখন সার্ভো এবং স্টেপার কোরগুলি শক্ত বুর নিয়ন্ত্রণ এবং পাতলা গেজগুলির দাবি করে। কাঠামোগত দিক থেকে, অ্যাপ্লিকেশন বৈদ্যুতিক প্রকারের চেয়ে অনেক বেশি আবাসন নির্ধারণ করে: একটি বায়ু টারবাইন জেনারেটর বেস কঠোরতা এবং ক্লান্তি জীবন প্রয়োজন, একটি সামুদ্রিক ইউনিট শ্যাফ্ট ক্ল্যাম্পিং এবং ক্ষয় সুরক্ষা প্রয়োজন, এবং একটি উচ্চ-ভোল্টেজ শিল্প ফ্রেমের একটি সংজ্ঞায়িত শীতল পথ প্রয়োজন।

নির্বাচনের পথ: ডিউটি সাইকেল থেকে ল্যামিনেশন স্পেক পর্যন্ত

সার্ভো Motor Stator and Rotor Core Assembly স্তুপীকৃত স্তরায়ণ স্টেটর এবং সার্ভো মোটর জন্য রটার কোর সমাবেশ; অপ্টিমাইজ করা পোল-স্লট এবং ম্যাগনেটিক-সার্কিট ডিজাইন প্রোটোটাইপ বিল্ডে মসৃণ, সঠিক গতির জন্য টর্ক রিপলকে হ্রাস করে। পণ্য দেখুন →

শিল্প ঢালাই বক্স-টাইপ মোটর বেস বড় শিল্প মোটরের জন্য স্টিল-প্লেট ঢালাই করা বক্স-টাইপ বেস, লেভেলিং ফুট, কুলিং প্যাসেজ এবং সিল করা ঘের বিকল্পগুলি সহ; ঢালাই গুণমান এবং ফ্রেমের অনমনীয়তা ভারবহন প্রান্তিককরণ রক্ষা করে। পণ্য দেখুন →

রক্ষণাবেক্ষণ, কমপ্লায়েন্স এবং সাপ্লাই চেইন নোট

দক্ষতার দাবিগুলি একটি ক্যাটালগ শিরোনামের পরিবর্তে IEC 60034-30-1 ক্লাসে সনাক্তযোগ্য হওয়া উচিত এবং পরীক্ষার রিপোর্টে পদ্ধতিটি উল্লেখ করা উচিত। ঢালাই করা ফ্রেমের জন্য, ISO 3834-এর অধীনে ঢালাইয়ের মান ব্যবস্থাপনা বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশনের মতোই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি বিকৃত ফ্রেম উইন্ডিং ব্যর্থ হওয়ার অনেক আগেই বিয়ারিং অ্যালাইনমেন্ট নষ্ট করে দেয়। স্বয়ংচালিত এবং নতুন-শক্তি-বাহন প্রোগ্রামের জন্য সাধারণত উপাদান সরবরাহকারীর কাছ থেকে IATF 16949 কভারেজের প্রয়োজন হয়, যখন সাধারণ শিল্প ক্রেতারা সাধারণত ISO 9001 এবং ISO 14001 এর বিপরীতে কাজ করে।

রক্ষণাবেক্ষণের দিক থেকে, ব্যবহারিক চেকগুলি অস্বাভাবিক: বিয়ারিং তাপমাত্রা প্রবণতা, কম্পন স্বাক্ষর, নিরোধক প্রতিরোধ এবং, ড্রাইভ-ফেড মেশিনে, শ্যাফ্ট ভোল্টেজ। শেল্ফে একটি অতিরিক্ত কোর বা একই ফ্রেমের একটি অতিরিক্ত মোটর রাখা ব্যর্থতার পরে দ্রুত প্রতিস্থাপনের চেয়ে সস্তা, বিশেষ করে দীর্ঘ-সীসা ঢালাই করা হাউজিংয়ের জন্য। যখন একটি মোটর টাইপ একটি বিদ্যমান ইনস্টলেশন দ্বারা স্থির করা হয়, তখন কোর এবং হাউজিং শুধুমাত্র লিভার অবশিষ্ট থাকে - এবং তারা সাধারণত পদচিহ্ন পরিবর্তন না করে দক্ষতা পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট।